在使用胶囊式刹车装置的飞机上,在没有装机轮的情况下不应将压力供到刹车装置上,以防止:().
A.空气进入刹车系统。
B.油液的过量损失。
C.损坏刹车压力控制活门。
D.损坏刹车装置组件。
A.空气进入刹车系统。
B.油液的过量损失。
C.损坏刹车压力控制活门。
D.损坏刹车装置组件。
A.减小刹车间隙。
B.更换松刹车弹簧。
C.给刹车系统排气
D.分解和清洗刹车间隙自动调节器。
A.减小刹车间隙。
B. 更换松刹车弹簧。
C. 给刹车系统排气
D. 分解和清洗刹车间隙自动调节器。
A.刹车加压应迅速有力,使胶囊快速鼓起
B.滑跑速度大时应适当增大刹车压力,提高刹车效率
C.刹车过猛使热量集中、压力过大,可能导致胶囊破裂
A. 刹车加压应迅速有力,使胶囊快速鼓起
B. B.滑跑速度大时应适当增大刹车压力,提高刹车效率
C. C.刹车过猛使热量集中、压力过大,可能导致胶囊破裂
为了保证着陆安全,在所有可收放式起落架的飞机上都设置有:
A.防止起落架在高速飞行中放下的装置
B.防止起落架在低速飞行中放下的装置
C.正常放下系统故障时的应急放下装置
D.正常放下系统故障时的应急收上装置
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