题目内容
（请给出正确答案）
A.液力变矩器既可以传递扭矩，又可以改变扭矩大小
B.液力变矩器由涡轮、导轮、泵轮以及推力轴承等组成
C.液力变矩器工作时，涡轮从动，泵轮主动
D.导轮固定在机体上，无论何时不动
E.可以改变传动比
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A.液力耦合器中泵轮主动，涡轮从动
B.液力变矩器中导轮固定不动
C.当涡轮转速增大至一定时，变矩器传递力矩下降
D.耦合器不改变转矩大小
A.液力偶合器中泵轮主动，涡轮从动
B.液力变矩器中导轮固定不动
C.当涡轮转速增大至一定时，变矩器传递力矩下降
D.当涡轮转速与泵轮相等时，变矩器不传递动力
E.偶合器不改变转矩大小
A、涡轮将发动机传来的机械能转化成液体的动能
B、泵轮将液体的动能转化成机械能输出
C、涡轮通过花键与速器输入轴连接
D、液力变矩器和耦合器的功能是一样的
A. 能将发动机的转矩传递给变速器
B. B.涡轮与发动机转速相同
C. C.导轮由发动机直接驱动
D. D.导轮与涡轮之间通过单向离合器连接
A.液力变矩器壳体与发动机飞轮相连
B.变矩器中涡轮通过花键与输出轴相连
C.变矩器中泵轮与涡轮形状相似，但两者连接
D.变矩器中充满油液，并利用之动能传递动力
A.技师甲说现代电控自动变速器由于采用电脑控制，所以取消了液压阀体的控制方式。
B.技师乙说现代电控自动变速器由液力变矩器、齿轮变速系统、换档执行器、液压自动操纵系统、电子控制系统五部分组成。
C.技师甲和技师乙说法都正确。
D.技师甲和技师乙说法都错误。
A.柴油机的超载系数不大，中速柴油机为1.05-1.1
B.在其经济范围内调速范围为1.3-1.8
C.输出功率与转速成正比，降低转速将使功率降低
D.柴油机的工作特性与钻机的适应性较差
E.大型柴油机往往配备液力耦合器或液力变矩器以改善其输出特性
A.液力变矩器在汽车汽车起步时的变矩效果较差，随着转速的升高逐渐变好。
B.液力耦合器中无导轮，因此当泵轮和涡轮速度一样时，传递动力效果最好。
C.液力变矩器中有导轮，但只能单向旋转。
D.带锁止离合器的液力变矩器锁止离合器和泵轮相连接。
A.车辆正常行驶，变矩器在液力传动，内部ATF流动过程是泵轮→涡轮→导轮
B.发动机制动，变矩器在液力传动时，内部ATF流动过程是涡轮→导轮→泵轮
C.变矩器是安装在发动机飞轮上的
D.变矩器传动损失主要损耗在转动阻力上
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