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提问人:网友15***596 发布时间:2022-01-06
[单选题]

轨道交通的换乘车站结构工程应符合下列规定:主体结构及其相连的重要构件。其安全等级应为一级。按可靠度理论设计时,设计基准期为()年,结构耐久性设计应符合结构设计使用年限为()年的要求。

A.20;50

B.50;100

C.80;120

D.100;200

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匿名网友[160.***.***.60]选择了 B
1天前
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1天前
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1天前
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1天前
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1天前
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第1题
以下各项中,()属于城市轨道交通建设中,换乘车站分布应符合的规定。

A.车站应布设在主要客流集散点和各种交通枢纽点上,其位置应有利乘客集散,并应与其他交通换乘方便

B.高架车站应控制造型和体量,中运量轨道交通的车站长度不宜超过100m。站厅落地的高架车站宜设置站前广场,有利于周边环境和交通衔接相协调

C.当线路经过铁路客运车站时,应设站换乘。有条件的地方,可预留联运条件(跨座式单轨系统除外)

D.车站间距应根据线路功能、沿线用地规划确定。在全封闭线路上,市中心区的车站间距不宜小于1km,市区外围的车站间距宜为2km。在超长线路上,应适当加大车站间距

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第2题
2019年3月13日起实施的《上海轨道交通全自动运营场景及功能分配》中规定,若为换乘车站发生火灾,中央调度员应通知其它线路的中央调度员,并通知()关闭换乘通道

A.多职能队员

B.多职能队员

C.多职能队长

D.中央调度员

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第3题
问题14:预留后期打开的车站各出入口、风道、换乘通道、站厅预留接口、物业(含上益物业)结合通道、TOD项目与轨道交通连接通道等接口位置,应采用永临结合钢筋混凝土封墙墙进行封堵,封堵墙厚度不应小于300mm,且应满足结构受力(含涌水、突水工况)、时久性和施工缝防水等要求()
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第4题
车站应布设在主要客流集散点和各种交通枢纽点上,尤其是轨道交通线网规划的换乘点。()

车站应布设在主要客流集散点和各种交通枢纽点上,尤其是轨道交通线网规划的换乘点。()

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第5题
下列有关城市轨道交通车站布局的表述,说法错误的是()。A.当线路经过铁路客运车站时,应设站换

下列有关城市轨道交通车站布局的表述,说法错误的是()。

A.当线路经过铁路客运车站时,应设站换乘

B.车站间距应根据运行线路确定

C.高架车站应控制造型和体量,中运量轨道交通的车站长度不宜超过100 m

D.车站应布设在主要客流集散点和各种交通枢纽点上,其位置应有利乘客集散,并与其 他交通换乘方便

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第6题
大中城市应限制自行车交通的发展,以便为机动车辆提供足够的行驶空间,在快速轨道交通车站和轮渡
站不宜设自行车存车换乘停车场以避免交通拥挤。()

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第7题
下列对于公共交通车站的设置应符合的规定阐述不正确的一项为()。A.路上,同向换乘距离不应大于50m,

下列对于公共交通车站的设置应符合的规定阐述不正确的一项为()。

A.路上,同向换乘距离不应大于50m,异向换乘距离不应大于100m;对置设站,应在车辆前方向迎面错开30m

B.在道路平面交叉口和立体交叉口上设置的车站,换乘距离不宜大于150m,并不得大于200m

C.城市出租汽车采用营业站定点服务时,营业站的服务半径不宜大于1km,其用地面积为300~600m2

D.公共汽车和电车的首末站应设置在城市道路以外的用地上,每处用地面积可按1000~ 1400m2计算。有自行车存车换乘的另外附加面积

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第8题
当限流车站站台站厅、上下楼梯、出入口通道、换乘通道等拥堵点客流容量达到《上海轨道交通大客流处置工作预案》大客流等级响应启动条件时,应按预案规定执行。()
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第9题
位于轨道交通首末站、地区中心及换乘量较大的车站的换乘点,在此布置的地面常规公交线路主要为某一个扇面方向的地区提供服务的轨道交通车站与常规公交车站的衔接模式是()。

A.综合枢纽站

B.一般换乘站

C.一般车站

D.大型接驳站

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第10题
轨道交通车站客流的基本特征主要包括()

A.客流沿时间分布的不均匀性

B.站台客流分布特征

C.换乘客流特征

D.车流分布特征

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