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轨道交通的换乘车站结构工程应符合下列规定:主体结构及其相连的重要构件。其安全等级应为一级。按可靠度理论设计时,设计基准期为()年,结构耐久性设计应符合结构设计使用年限为()年的要求。
A.20;50
B.50;100
C.80;120
D.100;200
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A.20;50
B.50;100
C.80;120
D.100;200
A.车站应布设在主要客流集散点和各种交通枢纽点上,其位置应有利乘客集散,并应与其他交通换乘方便
B.高架车站应控制造型和体量,中运量轨道交通的车站长度不宜超过100m。站厅落地的高架车站宜设置站前广场,有利于周边环境和交通衔接相协调
C.当线路经过铁路客运车站时,应设站换乘。有条件的地方,可预留联运条件(跨座式单轨系统除外)
D.车站间距应根据线路功能、沿线用地规划确定。在全封闭线路上,市中心区的车站间距不宜小于1km,市区外围的车站间距宜为2km。在超长线路上,应适当加大车站间距
A.多职能队员
B.多职能队员
C.多职能队长
D.中央调度员
下列有关城市轨道交通车站布局的表述,说法错误的是()。
A.当线路经过铁路客运车站时,应设站换乘
B.车站间距应根据运行线路确定
C.高架车站应控制造型和体量,中运量轨道交通的车站长度不宜超过100 m
D.车站应布设在主要客流集散点和各种交通枢纽点上,其位置应有利乘客集散,并与其 他交通换乘方便
下列对于公共交通车站的设置应符合的规定阐述不正确的一项为()。
A.路上,同向换乘距离不应大于50m,异向换乘距离不应大于100m;对置设站,应在车辆前方向迎面错开30m
B.在道路平面交叉口和立体交叉口上设置的车站,换乘距离不宜大于150m,并不得大于200m
C.城市出租汽车采用营业站定点服务时,营业站的服务半径不宜大于1km,其用地面积为300~600m2
D.公共汽车和电车的首末站应设置在城市道路以外的用地上,每处用地面积可按1000~ 1400m2计算。有自行车存车换乘的另外附加面积
A.综合枢纽站
B.一般换乘站
C.一般车站
D.大型接驳站
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