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提问人:网友fox001 发布时间:2022-01-07
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在役焊缝探伤前应清除探测面上的油污和严重锈蚀等,扫查范围应以焊缝中心向两侧各延伸()。

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第1题
在役焊缝探伤前应清除探测面上的油污和严重锈蚀等,扫查范围应以焊缝中心向两侧各延伸()mm

A.200

B.300

C.400

D.500

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第2题
站专线探伤有哪些要求()

A.站专线探伤应明确所探股道的起、讫位置(岔号)。驼峰地段应重视坡峰、坡谷地段钢轨的探测。

B.根据轨型和钢轨状态变化应随时调整探测范围和探伤灵敏度。

C.轨面和轨底遇有泥沙、油污、煤碴等杂物应及时清除,同时要用手工检查。加强对严重锈蚀轨的探测。

D.确因轨面锈蚀严重,则用手工检查代替;若遇机车、车辆压道无法探伤,作好记录,报线路(技术)室备案

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第3题
焊缝探伤时探测面上涂覆耦合剂应均匀()
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第4题
探伤进入曲线时要调整探头在轨面上的位置,以保证探头位于轨面中间,并随时清除轨面和保护膜上的油污,保证探头和轨面耦合良好()
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第5题
铝热焊焊缝扫查应遍及焊缝全宽度,宽度超过()mm焊缝的轨底两侧部位除外,需要对距焊缝中心不少于()mm的探测面进行备至,清除表面铁锈、氧化皮和其他异物,确保耦合良好,提高探伤可靠性

A.30

B.40

C.150

D.200

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第6题
探测在役钢轨焊缝和铝热焊缝时,使用的探头回波频率应()。
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第7题
在役焊缝探伤应包括焊缝和热影响区在内的整个钢轨焊接接头(自焊缝中心向两侧各延伸())。
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第8题
《钢轨探伤管理规则》规定,在役焊缝探伤应包括焊缝和热影响区再内的整个钢轨焊接接头,即自焊缝中心向两侧各延伸()。

A.200mm

B.100mm

C.50mm

D.40mm

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第9题
在役焊缝探伤应包括焊缝和热影响区在内的整个钢轨焊接接头(自焊缝中心向两侧各延伸())

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第10题
正线道岔AT尖轨轨底坡面探测前应打磨,除锈长度应大于探测范围两端各200mm,轨脚、轨底连接圆弧处的锈蚀油污必须清除干净

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