柴油机几何压缩比的数学表达式是()。A.VS/VcB.1+VS/VcC.VS/Vc-1D.1-VS/Vc
柴油机几何压缩比的数学表达式是()。
A.VS/Vc
B.1+VS/Vc
C.VS/Vc-1
D.1-VS/Vc
柴油机几何压缩比的数学表达式是()。
A.VS/Vc
B.1+VS/Vc
C.VS/Vc-1
D.1-VS/Vc
柴油机几何压缩比的数学表达式是()。
A.VS/Vc
B.1+VS/Vc
C.VS/Vc-1
D.1-VS/Vc
二冲程柴油机失效容积与几何工作容积之比,称为()。
A.几何压缩比
B.有效压缩比
C.名义压缩比
D.行程失效系数
气缸总容积与压缩容积之比在二冲程柴油机中称为
A.名义压缩比
B.几何压缩比
C.有效压缩比
D.行程失效系数
柴油机的有效压缩比总是小于几何压缩比,其原因是()。
A.进气阀在下止点后关闭,使压缩始点滞后
B.缸套下部设气口,使有效压缩行程减少
C.气缸盖、活塞顶的烧蚀及轴承磨损影响
D.A+B+C
二冲程柴油机有效压缩比εe的正确表达式为()。
A.εe=1+Vs/Vc
B.εe=[Vc+(1-ψs)Vs]/Vc
C.εe=1+(1+ψs)Vs/Vc
D.εe=1-(1-ψs)Vs/Vc
A.εe=1+V s/Vc
B.εe=1+(1- φs)V s/Vc
C.? e=1+(1+?s)V s /Vc
D.? e=1-(1-?s)V s/Vc
A.epsilon;e=1+Vs/Vc
B.epsilon;e=[Vc+(1-ψs)Vs]/Vc
C.epsilon;e=1+(1+ψs)Vs/Vc
D.epsilon;e=1-(1-ψs)Vs/Vc
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