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更多“传统意义上的国际货运代理人本质上就是“货物运输中间人”，其本人并不起承运人的作用。（”相关的问题
此题为判断题(对，错)。
A.国际货运代理属于运输中介人
B.国际货代企业作为代理人从事国际货运代理业务
C.国际货运代理企业作为独立经营人从事国际货运代理业务
D.国际货物运输代理行业在社会产业结构中属于第三产业
E.国际货物运输代理行业在社会产业结构中属于第二产业
某进出口公司委托一国际货运代理企业代办一小桶货物以海运方式出口国外。货物的重量为0.5吨，小桶(圆的)的直径为0.7m，桶高为1m。货代最后为货主找到一杂货班轮公司实际承运该货物。货代查了船公司的运价本，运价本中对该货物运输航线、港口、运价等的规定为：基本运价是每运费吨支付100美元(USD100/Freight Ton)；燃油附加费按基本运费增收10%(BAF10%)；货币贬值附加费按基本运费增收10%(CAF10%)；计费标准是“W/M”；起码提单按1运费吨计算(Minimum freight：one freight ton)。你作为货运代理人，请计算该批货物的运费并告诉货主以下内容：
(1)货物的计费吨(运费吨)是多少？
(2)该批货物的基本运费是多少？
(3)该批货物的附加运费是多少？总的运费是多少？
A.这样一种运输安排是根据铁路沿线国家之间缔结的专门协定进行的
B.这样一种运输安排是根据进出口商在买卖合同中进行的专门约定进行的
C.《国际货协》和《国际货约》就是相关国家为了进行国际铁路货物联运而缔结的专门协约
D.世界贸易组织(WTO)制定了《国际铁路货物联运协定》推广这种方式
E.这样一种运输模式是根据铁路沿线国家的法律法规进行的
F.著名国际组织国际商会制定了很多个关于国际铁路货物联运的国际贸易惯例
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