如果上个航班结束后,APU未关车,你在进行驾驶舱预先准备期间,要测试火警/过热警告工作是否正常,应注意什么问题:().
A.进行测试时,按住”BELL CUTOUT(止铃)”电门,以防APU地面控制板上的火警喇叭响
B.进行测试时,按住”APU DET INOP(APU探测不工作)”灯,以防APU地面控制板上的火警喇叭响
C.不允许在APU工作时对火警/过热警告进行测试
D.在测试之前应通知地面人员,以免造成误会
A.进行测试时,按住”BELL CUTOUT(止铃)”电门,以防APU地面控制板上的火警喇叭响
B.进行测试时,按住”APU DET INOP(APU探测不工作)”灯,以防APU地面控制板上的火警喇叭响
C.不允许在APU工作时对火警/过热警告进行测试
D.在测试之前应通知地面人员,以免造成误会
A.进行测试时,按住”BELL CUTOUT(止铃)”电门,以防APU地面控制板上的火警喇叭响
B.进行测试时,按住”APU DET INOP(APU探测不工作)”灯,以防APU地面控制板上的火警喇叭响
C.不允许在APU工作时对火警/过热警告进行测试
D.在测试之前应通知地面人员,以免造成误会
A.不能,你只能等到APU的进气挡盖完全关闭后再重新起动APU。
B.可以,只要按压APU主电门重新到ON(接通)。
C.可以,只要按压APU起动电门重新到ON(接通)。
D.不能,只能等到AVAIL指示消失后再重新起动APU。
A.在空中,将会应急关车,并且APU灭火瓶会自动释放。
B.在地面,你应该执行ECAM动作,在驾驶舱关闭APU。
C.在地面,将会自动关车,但你要人工释放APU灭火瓶。
D.在地面,将会应急关车,并且APU灭火瓶会自动释放。
A.关掉 APU
B.可以继续使用 APU,但必须注意观察 APU 的 EGT 以防止 APU 出现火警
C.APU 自动关车
D.APU 自动关掉气源负荷并延时 60 秒后自动关车
A.没有影响
B.APU自动关车
C.APU延时60秒后自动关车
D.APU延时120秒后自动关车
A.将会发生APUAUTOSHUTDOWN(APU自动关车)
B.你需要按APUMASTERSW(主电门)变成OFF来中断起动
C.将会发生APUEMERSHUNDOWN(APU应急关车)
A.APU立即关车
B.APU引气活门会快速关闭,APU继续运转,不会关车
C.APU引气活门会快速关闭,APU继续运转60秒后自动关车
D.APU引气活门逐渐关闭,当引气活门完全关闭后,如果EGT仍超温,则APU自动关车
用关车电门将APU关断后,未断电若再次起动,须先将APU主电门置于:
A.接通位,然后再重新起动
B.“关闭”位,然后再重新起动
C.接通后再关闭位,然后再重新起动
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