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第1题
飞机通过起点飞行148NM后，飞机偏离航线18NM，计算偏航角为（）.
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第2题
预定航线的磁航线角为135°,飞机通过起点后保持平均磁航向130°飞行,测得飞机偏左,并且偏航角为-3°,则偏流是:
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第3题
磁航线角200°,飞机入航后保持预计磁航向195°飞行,测得飞机偏右,偏航角+10°,表明:().
A.偏流修正过大
B.偏流修正过小
C.偏流修正反了
D.偏流修正正确
第4题
飞机保持磁航向60°沿磁航线角70°的航线作向台飞行，测得电台磁方位角为73°，则：（）.
A. 飞机偏左，偏离角为-3°
B. 飞机偏左，偏航角为-3°
C. 飞机偏右，偏离角为+3°
D. 飞机偏右，偏航角为+3°
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第5题
飞行中,保持好航行诸元,空中测得偏流-8°,飞机偏右偏航角为+5°,表明航线上有:().
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第6题
飞机保持磁航向60°沿磁航线角70°的航线作向台飞行,测得电台磁方位73°,则:
A、飞机偏左，偏离角为-3°
B、飞机偏左，偏航角为-3°
C、飞机偏右，偏离角为+3°
D、飞机偏右，偏航角为+3°
第7题
向电台飞行,航向为178°,航线角是175°,测出的ADF相对方位是0°,说明飞机偏离航线的情况是()。
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第8题
飞机准确通过起点保持MH平120°沿MC128°航线飞行,飞行一段时间后,测得TKE—2°,计算空中实际偏流是()。
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第9题
沿航线MC40°飞行,飞行中测得MH36°、QDM46°,判明飞机偏离航线的情况是()
A．偏左，TKE－6
B．偏左，TKD－6
C．偏右，TKD＋6
第10题
混凝土收缩及徐变影响力按公路桥涵标准荷载分类表中的荷载分类应为()。
A.永久作用
B.基本可变作用
C.其他可变作用
D.偶然作用
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