()通勤的成本和住房消费的成本相对便宜,成为集中居住区的分布地带。A.城市中心区B.城市郊C.城市边
通勤的成本和住房消费的成本相对便宜,成为集中居住区的分布地带。
A.城市中心区
B.城市郊
C.城市边缘地区
D.风景区
通勤的成本和住房消费的成本相对便宜,成为集中居住区的分布地带。
A.城市中心区
B.城市郊
C.城市边缘地区
D.风景区
A、资源指向型产业集聚、大企业中心型产业集聚、政府主导型产业集聚
B、同产业集聚区、关联产业集聚区、相关产业集聚区
C、资源指向型产业集聚、小企业中心型产业集聚、政府主导型产业集聚
D、同产业集聚区、上下游产业集聚区、相关产业集聚区
B.30000~50000人
C.800013000户
D.1000016000户
住宅用地是居住区用地的主要组成要素之一,下列用地中,属于住宅用地的有()。A.住宅组团(级)道路用地
B.住宅建筑基底占地
C.宅间小路用地
D.宅间绿化用地
新建居住小区应具有良好的环境,其中各类绿地面积总和占居住区用地面积的比率应不低于()。
A.25%
B.30%
C.35%
D.40%
居住区的居民汽车停车率是指居住区内居民汽车的停车位数量与居住户数的比率,该比率不应小于()。
A.10%
B.15%
C.20%
D.25%
该居住区附近有高价轻轨铁路经过,但未设站口。针对此情况,为促进销售,开发商应该()。A.充分考虑居住区的噪声污染
B.对面向轻轨铁路的住宅采用必要的隔间措施
C.在住宅和城市铁路之间种植绿化林带
D.在住宅和城市铁路之间种植草地
(题干) 某房地产开发公司拟在城市边缘地带开发建造一居住区,根据国家关于居住区规划设计和居住环境的要求进行规划设计。 城市干道或自然分界线可围合的居住人口规模一般为()。A.25000~40000人
B.30000~50000人
C.800013000户
D.1000016000户
B.30000~50000人
C.8000~13000户
D.10000~16000户
新建居住区应具有良好的环境,其中各类绿地面积总和占居住区用地面积的比率应不低于()。A.25%
B.30%
C.35%
D.40%
居住区的居民汽车停车率是指居住区内居民汽车的停车位数量与居住户数的比率,该比率应不小于()。A.10%
B.15%
C.20%
D.25%
住宅用地是居住区用地的主要组成要素之一,下列用地中,属于住宅用地的有()。A.住宅组团(级)道路用地
B.住宅建筑基底占地
C.宅间小路用地
D.宅间绿化用地
该居住区附近有高架轻轨铁路经过,但未设站口。针对此情况,为促进销售,开发商应该()。A.充分考虑居住区的噪声污染
B.对面向轻轨铁路的住宅采用必要的隔间措施
C.在住宅和城市铁路之间种植绿化林带
D.在住宅和城市铁路之间种植草地
A.按房地产功能与用途划分
B.按房地产区域范围划分
C.按房地产的档次进行划分
D.按房地产交易目的和交易方式进行划分
E.按房地产的价格高低进行划分
A.噪声污染对听力的损伤
B.噪声污染对睡眠的干扰
C.噪声污染对人体生活生理和心理的影响
D.噪声污染对人类精神刺激的影响
E.噪声污染对胎儿畸形和儿童发育的影响
A.资金筹集
B.资金融通
C.结算服务
D.中介服务
E.房地产贷款
A.保险标的
B.保险责任和责任免除
C.保险价值、保险金额
D.保险赔偿额度
E.保险期限和保险责任生效的具体时间
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