吊车横向水平荷载设计值Tmax对于单跨和两跨排架刹车方向的说法,正确的是
A.单跨1种情况,两跨2种情况
B.单跨2种情况,两跨3种情况
C.单跨1种情况,两跨3种情况
D.单跨2种情况,两跨4种情况
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- · 有1位网友选择 A,占比12.5%
- · 有1位网友选择 B,占比12.5%
A.单跨1种情况,两跨2种情况
B.单跨2种情况,两跨3种情况
C.单跨1种情况,两跨3种情况
D.单跨2种情况,两跨4种情况
B、单跨2种情况,两跨3种情况
C、单跨1种情况,两跨3种情况
D、单跨2种情况,两跨4种情况
A、吊车梁顶面处和柱底弯矩均减小
B、吊车梁顶面处弯矩不变,柱底弯矩减小
C、吊车梁顶面处弯矩减小,柱底弯矩增大
D、吊车梁顶面处弯矩增加,柱底弯矩减小
A、吊车竖向荷载设计值Dmax和Dmin不同时出现
B、吊车横向水平荷载作用在排架吊车梁顶面的水平处
C、吊车纵向水平荷载作用于刹车轮与轨道的接触点
D、单跨排架计算单元内两个柱子承受相同的吊车横向水平荷载设计值
A、作用在吊车梁顶面的水平处
B、是由于小车吊有重物时刹车引起的横向水平惯性力
C、传力路径是:通过小车车轮传给大车,再通过大车车轮传给吊车梁,最后由吊车梁直接传给排架柱
D、其余条件相同时,硬钩吊车的吊车横向水平荷载值大于软钩吊车的相应值
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