A.飞行事故调查需要时
B.停用超过60天的设备重新投入使用时
C.设备维护人员、管制人员、飞行人员等发现设备或信号有不正常现象,不能提供正常导航服务时
D.通信导航监视运行保障单位认为有必要进行特殊校验时
A.飞行事故调查需要时
B.停用超过60天的设备重新投入使用时
C.设备维护人员、管制人员、飞行人员等发现设备或信号有不正常现象,不能提供正常导航服务时
D.通信导航监视运行保障单位认为有必要进行特殊校验时
A.检查防火卷帘控制器内部器件和手动按钮盒,紧固接线端口、螺栓等
B.清洁控制箱内、表面和按钮盒上的灰尘污物,防止按钮卡阻而不能反弹。若发现有电线缠绕、打结等现象应及时处理
C.检查电气线路是否损坏,运转是否正常,如果有损坏或不符合要求时应定期安排人员检修
D.与火灾自动报警系统联动的防火卷帘控制器要不定期进行远程手动启动或联动控制,查看动作反馈信号是否正确
E.检查发现故障应及时修复,对损坏或不合格的设备、配件应立即更换。修复完毕,应将设备恢复至正常状态
A.发现自己不能完全控制操纵的设备时
B.预感到起重机在运行过程中会发生事故时
C.发现指挥人员发出的信号错误时。
D.知道有与其他设备或障碍物相碰撞的可能时
E.预感到所吊运的负载对地面人员的安全有威胁时
A.当司机不能正确执行指挥人员发出的指挥信号,而向指挥发出询问时
B.当司机预感到起重机在运行过程中会发生事故时
C.当司机知道有与其他设备或障碍物相碰撞的可能时
D.当起重机司机发现他不能完全控制他操纵的设备时
A.当司机不能正确执行指挥人员发出的指挥信号,而向指挥发出询问时
B.当司机预感到起重机在运行过程中会发生事故时
C.当司机知道有与其他设备或障碍物相碰撞的可能时
D.当起重机司机发现他不能完全控制他操纵的设备时
A.司机发现自己不能完全控制设备时
B.司机预感到起重机在运行过程中会发生事故
C.司机感到所吊运的负载对地面的人员安全有威胁
D.司机知道起重机有与其他设备或障碍物碰撞的可能
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