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提问人：网友niujunli 发布时间：2022-01-06

[多选题]

影响班期(往返航次时间)计算的因素有()。

A.船舶单向航次时间

B.航线里程

C.船舶平均航行速度

D.航次各港装货量与卸货量

E.航次各港装卸总效率

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更多“影响班期（往返航次时间)计算的因素有（)。A．船舶单向航次时间B．航线里程C．船舶平均航行速度D．航次”相关的问题

第1题

列说法不正确的是（）

A.航次各港装卸总效率值越大，班轮班期值越小

B.如果班轮公司经营实力雄厚，它可按占有市场份额（航线货载的占有比重）的最大限度决定配船数量

C.航线发船间隔与船舶定额载重量成正比

D.在具体计算航线配船数时应该注意到航线货载运输的要求在往返航向上可能的不平衡性，一般应将其往返航向中货运量的平均值作为计算依据

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第2题

对于在航线上运行的班轮，其运行班期按其生产周期计算，计算依据是：()、港口装卸效率和在港装卸货物的数量、其他可能发生的耗时因素。

A.航线里程

B.航次时间

C.发船间隔

D.船舶航速

E.在册船舶

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第3题

在实际中，按航线参数及船舶技术参数计算得到的往返时间往往不是发船间隔的整倍数，这需要对其进行

调整，多数情况下采取延长实际往返航次时间的办法，人为地使其和发船间隔时间成整数倍关系。()

A．正确

B．错误

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第4题

影响班轮航线配船数的因素包括航线货载运输的要求（货主的需求量及要求到船的频繁程度)（)等。

A.航线里程

B.船舶装载能力

C.装卸定额

D.港口装卸效率

E.往返航次时间

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第5题

船舶单向航次时间称为班期,它是根据航线里程、船舶航速、港口装卸率和装卸货品的数量等原因决定的。（）

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第6题

某航线一端点港年货物发运量达20万吨，另一端点港年货物发运量为16万吨，船舶的载重量为1.2万吨，船舶载重量利用率平均为0.85，船舶往返航次时间为122天。计算该航线须配置同类型船舶的艘数为多少？航线发船间隔是多少？

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第7题

某航线一端点港年货物发运量达18万吨，另一端点港年货物发运量为16万吨，船舶的载重量为1万吨，船舶

载重量利用率平均为0.9，船舶往返航次时间为73天。

计算该航线须配置同类型船舶的艘数？

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第8题

影响客户终生价值的因素有（)。A.计算的时间长度B.贴现率C.客户的维系率D.客户的收入变化E.营销

影响客户终生价值的因素有()。

A.计算的时间长度

B.贴现率

C.客户的维系率

D.客户的收入变化

E.营销费用

F.其他

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第9题

企业将带息应收票据贴现时，影响贴现利息计算的因素有( )。

A.票据的面值

B.票据期限

C.票据的种类

D.贴现利率

E.贴现日至到期日的时间

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第10题

利用布莱克-斯科尔斯定价模型计算期权价值时，影响期权价值的因素有（)。

A.股票回报率的方差

B. 期权的执行价格

C. 标准正态分布中离差小于d的概率

D. 期权到期日前的时间

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