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提问人:网友cfto100 发布时间:2022-01-06
[主观题]

某公司要对某客船进行客舱进行改造,并将其改造方案及相关图纸报船舶检验机构进行了审查在该船按

照批准的改造图纸改建完毕后,船东要求现场验船师增加散席乘客定额验船师在对载客处所及救生设备进行检查后,认为满足现行法规第8篇和第13篇的要求,于是按照船东的要求增加了乘客定额该验船师的做法是否正确?为什么?

A.正确满足“法规”对第8篇救生设备和第13篇乘客定额及舱室设备的相关要求

B.正确船舶的满载吃水没改变,无需进行稳性校核

C.不正确增加乘客定额,还应重新校核船舶稳性

D.不正确增加乘客定额,还应重新进行吨位丈量

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某船东对该公司所属的客船(一类大型客船)的顶棚甲板进行改造,将其改造成为旅客观光的活动处所,请问验船师在对其检验合格后,是否应重新进行吨位丈量,将该处所计入固定载客的开敞处所的型容积V3中?为什么?

A.不应重新进行吨位丈量,该处所已经记入固定载客的开敞处所V3中

B.不应重新进行吨位丈量,该处所不是固定载客的开敞处所

C.应重新进行吨位丈量,该处所是固定载客的开敞处所

D.增加了旅客活动处所,应重新进行吨位丈量

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第2题
某厂房为单层钢筋混凝土结构,用于煤油灌装,工厂设有室内、外消火栓系统,点型感烟、感温火灾探测器
组合的火灾自动报警系统,氟蛋白泡沫灭火系统和手提式干粉灭火器。因生产需要,该厂房将其功能改为酒精灌装。请结合案例分析并回答以下问题:该厂房需要对哪些消防设施进行改造?为什么?

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第3题
吊车的结构与性能不得随意改变,确有必要对吊车结构进行改造时,应将其改造方案报船检部门进行审核确认。改造完毕,应经船检部门进行检验,并获取检验合格证书()
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第4题
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第5题
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第6题
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A.已达到规定使用年限或运行实数,并丧失使用价值的

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C.严重污染环境,危害人身安全与健康,进行改造又不经济的

D.进行了大修的

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第7题
某A级航区船长38米客船在改建设计时,对原船进行了下述改动:

1、防撞舱壁向船后移1.5米,

2、机舱后壁降底至距干舷甲板0.3米,

3、将原客舱区域的双底结构改为单底结构。

验船师在审图时,应如何依据法规要求对这些设计改动进行审核?

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第8题
设备改造未验收造成的安全事故:某公司空调器分厂,每年都是利用生产淡季进行设备大修、改造工作,某
年8月上旬设备科组织各车间、部门开始对各车间进行全面的设备大修和改造工作。其中有一个项目是对部件车间进行焊接管理进行扩容改造,安排机修焊工增长焊接管理有80多米长,项目完工后,设备科叫车间试机生产,焊工谭某开气点火能被点燃,但在调整火焰时,总感觉火力上不去,但谭某仍用不足的焊枪火焰对着工件进行焊接,当作业至10分钟后,谭某焊枪与胶管接口处发生了爆炸,谭某右手手掌被严重烧焦约6平方厘米,事故发生后,要对事故开展全面调查工作,对发生事故的全部管道进行了检查,发现液化石油气管道输出压力为0.09Mpa,而氧气管道输出压力为0.23Mpa,从焊接技术理论可知,改造后的气体输送管道存在严重输出比例失调问题,后对施工管道进行解剖查验,发现部份氧气管道引出口被焊瘤堵住2/3的截面,从而导致引起至出口压力不足。造成此起事故的直接原因是____。

A、设备改造后不组织验收,盲目投入生产使用

B、引出口被焊瘤堵住2/3的输气管,造成输出口压力不匹配

C、设备科项目负责人工作马虎,不履行工作职责。

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第9题
高速客船客舱和驾驶室应尽可能减小(),以便能听到广播、室内通话和对外进行无线电通讯。

高速客船客舱和驾驶室应尽可能减小(),以便能听到广播、室内通话和对外进行无线电通讯。

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第10题
某A级航区船长38米客船在改建设计时,对原船进行了下述改动:
1、防撞舱壁向船后移1.5米,
2、机舱后壁降底至距干舷甲板0.3米,
3、将原客舱区域的双底结构改为单底结构。
验船师在审图时,应如何依据法规要求对这些设计改动进行审核?
某A级航区船长38米客船在改建设计时,对原船进行了下述改动:

1、防撞舱壁向船后移1.5米,

2、机舱后壁降底至距干舷甲板0.3米,

3、将原客舱区域的双底结构改为单底结构。

验船师在审图时,应如何依据法规要求对这些设计改动进行审核?

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