关于NG机型的自动刹车哪个说法不正确()
A.ANTI-SKID不工作,不能用AUTOBRAKE
B. B系统失效,不能用AUTOBRAKE
C. A系统失效,不能用AUTOBRAKE
D. 飞机落地后,轮速到达60节以前均可选AUTOBRAKE
- · 有4位网友选择 D,占比40%
- · 有3位网友选择 A,占比30%
- · 有3位网友选择 B,占比30%
A.ANTI-SKID不工作,不能用AUTOBRAKE
B. B系统失效,不能用AUTOBRAKE
C. A系统失效,不能用AUTOBRAKE
D. 飞机落地后,轮速到达60节以前均可选AUTOBRAKE
A.拆装胎压传感器插头时,需价差胎压变送器插座底座有无裂纹,固定钉有无松动
B.使用手安装胎压变送器的插头,也可以使用插头钳等工具
C.检查确认胎压传感器的线束安装角度在60°-90°
D.如运行中发现胎压只是××,或有相关的胎压故障信息时,需注意检查相应机轮胎压传感器是否断裂,刹车风扇区域有无金属屑痕迹
A.应确认航空器处于刹车状态
B.如需牵引航空器时,应在航空器与拖车,拖把联接完成后,才能取出轮挡
C.从该机型航空器维修手册规定的安全通道进出
D.在发动机慢速运转状态下取轮挡时,应在信号员发出信号后
下列关于以太网的说法哪个是不正确的()
A.千兆以太网只能提供全双工通信,并且不允许中继器互连千兆以太网
B.千兆以太网具有自动协商功能,可以和百兆以太网自动适配速率
C.千兆以太网采用5类双绞线,互连长度不能超过100米
D.快速以太网可以提供全双工通信,总带宽达到200兆
为了保护您的账号安全,请在“简答题”公众号进行验证,点击“官网服务”-“账号验证”后输入验证码“”完成验证,验证成功后方可继续查看答案!