飞行操纵A电门下方的“低压灯“亮后,如果将该电门放到“备用方向舵(STBY RUD)“位,该“低压“灯将
A.保持亮,直到按压主注意灯后才会熄灭.
B.保持亮,直到A液压系统供向飞行操纵的压力恢复正常
C.熄灭,因为当备用方向舵关断活门打开时,该灯的电源会被切断
D.熄灭,但按压故障信号牌进行故障重现时,该灯又会亮
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- · 有2位网友选择 B,占比22.22%
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A.保持亮,直到按压主注意灯后才会熄灭.
B.保持亮,直到A液压系统供向飞行操纵的压力恢复正常
C.熄灭,因为当备用方向舵关断活门打开时,该灯的电源会被切断
D.熄灭,但按压故障信号牌进行故障重现时,该灯又会亮
B.保持亮,直到A液压系统供向飞行操纵的压力恢复正常
C.熄灭,因为当备用方向舵关断活门打开时,该灯的电源会被切断
D.熄灭,但按压故障信号牌进行故障重现时,该灯又会亮
A. 当任一个FLTCONTROLA或FLTCONTROLB电门放在STBYRUD位时
B. 当把FLTCONTROLA和FLTCONTROLB电门置于OFF位时
C. 当把ALTERNATEFLAPS(备用襟翼)预位电门置于ARM(预位)位,并且ALTERNATEFLAPS(备用襟翼)控制电门置于DOWN(放下)位
D. 当任一个液压A或B系统出现低压并且后缘襟翼在收上位时
A. 前缘装置关断活门打开,备用方向舵关断活门打开
B. 前缘装置关断活门关闭,备用方向舵关断活门打开
C. 前缘装置关断活门打开,备用方向舵关断活门关闭
D. 前缘装置关断活门关闭,备用方向舵关断活门关闭
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