航行船舶受流影响时,可根据()估算其航迹线
A.流舷角
B.水动力大小
C.船首向
D.流压差角
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A.流舷角
B.水动力大小
C.船首向
D.流压差角
船舶在有风流海区航行,航迹线与航向线之间的夹角称为:()
A.舷角
B.风压差
C.风流合压差
D.流压差
A.船舶逆流和顺流航行时,在舵角相同的条件下,其舵压力的大小不同
B.在流速、流舷角相同的条件下,船速越快,流压差角越大
C.船舶顺流航行的停车冲程大于逆流航行
D.船舶顺流航行的航速小于逆流航行
A.船舶顶流和顺流航行时,若其他条件相同,停车冲程是一样的
B.船舶顶流航行的停车冲程一定比和顺流航行时的停车冲程小
C.船舶顶流航行的停车冲程一定比和顺流航行时的停车冲程大
D.即使其他条件相同,船舶顶流和顺流航行时的冲程也无法进行比较
关于流对冲程的影响,下列说法正确的是:
A.船舶顶流和顺流航行时,若其他条件相同,停车冲程是一样的
B.船舶顶流航行的停车冲程一定比和顺流航行时的停车冲程小
C.船舶顶流航行的停车冲程一定比和顺流航行时的停车冲程大
D.即使其他条件相同,船舶顶流和顺流航行时的冲程也无法进行比较
船舶在沿岸、岛礁区、海峡等水域航行主要受()流的影响。
A.海流
B.潮流
C.风生流
D.以上都是
A.无限航区船舶在使用冬季载重线的区域内航行时,应计及结冰对稳性的影响
B.无限航区船舶在使用北大西洋冬季载重线的区域内航行时,应计及结冰对稳性的影响
C.国内航行船舶在冬季航行于青岛以北时,应计及结冰对稳性的影响
D.以上都对
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