以下关于失速保护系统的操作的描述错误的是()。
A.按压STALLADVANCED按钮可以退出SPSICEMODE2
B.只有将飞行控制板(FCP)上的自动驾驶仪/自动油门/推杆器断开(A/P-A/T-S/PDISC)开关置于上位,才接通推杆器功能
C.在空中应避免按压STALLTEST按钮,以免在空中错误触发失速推杆功能
D.按压STALLADVANCED按钮可以短时退出SPSICEMODE3
A.按压STALLADVANCED按钮可以退出SPSICEMODE2
B.只有将飞行控制板(FCP)上的自动驾驶仪/自动油门/推杆器断开(A/P-A/T-S/PDISC)开关置于上位,才接通推杆器功能
C.在空中应避免按压STALLTEST按钮,以免在空中错误触发失速推杆功能
D.按压STALLADVANCED按钮可以短时退出SPSICEMODE3
A.一般大迎角引起的失速情况比较多
B.高速飞机飞行时.由于飞行速度超过临界速度而造成激波失速
C.失速并不意味着发动机停止工作或者飞机失去了前进的速度
D.低速飞行时无需刻意防范失速的发生
A.对危险的发展趋势和可能结果要有一个明确的判断
B.失速的警觉性指的是要真正了解可能发生失速的时机.有针对性的提高对失速的防范
C.失速的发展不会引发状态的急剧恶化和高度的迅速损失
D.平时的模拟机训练可以有效的帮助飞行人员掌握失速特点和处置方法
A.TBV(瞬态放气活门)系统是将低压压气机出口的空气引入到低压涡轮1级进口,增加发动机起动和加速时的失速裕度
B.当发动机在快速减速或操作反推时,VBV(可变放气活门)开度增大
C.随着发动机N1转速的增加,VBV逐渐开大
D.随着发动机N2转速的增加,VSV角度逐渐变小
A.①③②④
B.③①④②
C.④②③①
D.②④①③
以下关于入侵检测系统的描述中,错误的是______。
A.入侵检测是一种主动保护网络免受攻击的安全技术
B.入侵检测是一种被动保护网络免受攻击的安全技术
C.入侵检测系统能够对网络活动进行监视
D.入侵检测能简化管理员的工作,保证网络安全运行
A.既要保护医务人员,也要保护患者
B.不限于有传染病患者的医务人员
C.对同一患者进行不同部位的操作应进行手卫生
D.脱去手套后即可下班
● 以下关于入侵检测系统的描述中,错误的是(16) 。
(16)
A. 入侵检测是一种主动保护网络免受攻击的安全技术
B. 入侵检测是一种被动保护网络免受攻击的安全技术
C. 入侵检测系统能够对网络活动进行监视
D. 入侵检测能简化管理员的工作,保证网络安全运行
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