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提问人：网友mzs2007 发布时间：2022-01-07

[判断题]

圆锥主、从动齿轮的啮合间隙可用齿轮游标卡尺测量。（）

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第1题

主减速器的调整规则，首先调整（)。

A.主从动圆锥齿轮轴承预紧度

B.主从圆锥齿轮啮合印痕

C.主从圆锥齿轮啮合间隙

D.轮毂轴承

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第2题

主减速器装配调整包括（）等项目

A.主、从动圆锥齿轮轴承预紧度的调整（含差速器轴承预紧度的调整）

B. 主、从动圆锥齿轮啮合印痕的调整

C. 主、从动圆锥齿轮啮合间隙的调整

D. 主、从动圆锥齿轮啮合位置的调整

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第3题

驱动桥的装配调整包括：（)调整。

A.主从动圆锥齿轮轴承预紧度

B.主从圆锥齿轮啮合印痕

C.主从圆锥齿轮啮合间隙

D.轮毂轴承

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第4题

根据《汽车驱动桥修理技术条件》（GB8825－88）技术要求，圆锥主、从动齿轮（)为0.15～0.50mm。

A.长度

B.宽度

C.厚度

D.啮合间隙

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第5题

汽车在行驶中后桥出现连续的嗷嗷声响，随车速加快声响也加大，滑行时稍有减弱，说明（）。

A.圆锥主、从动齿啮合间隙过小

B.圆锥主、从动齿啮合间隙过大

C.圆锥主、从动齿轮折断

D.半主花键损坏

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第6题

根据《汽车驱动桥修理技术条件》（GB8825－88）技术要求，圆锥主、从动齿轮啮合间隙为（)mm。A.0.15～0.25

根据《汽车驱动桥修理技术条件》（GB8825－88）技术要求，圆锥主、从动齿轮啮合间隙为()mm。

A.0.15～0.25

B.0.15～0.35

C.0.15～0.45

D.0.15～0.50

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第7题

汽车挂挡行驶时驱动桥有异响，滑行时异响减弱或消失，下坡时出现异常，说明圆锥主、从动齿轮（)。A.

汽车挂挡行驶时驱动桥有异响，滑行时异响减弱或消失，下坡时出现异常，说明圆锥主、从动齿轮()。

A.啮合位置偏向齿根

B.啮合位置偏向齿顶

C.啮合间隙过大

D.啮合间隙过小

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第8题

主减速器检查调整，甲说主减速器主动圆锥齿轮轴承预紧度越小越好，乙说主减速器主从动齿轮啮合间隙越小越好，下列选项正确的是（）

A.只有甲对

B.只有乙对

C.甲乙均对

D.甲乙均不对

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第9题

单级主减速器中，从动锥齿轮两侧的圆锥滚子轴承预紧度的调整应在齿轮啮合间隙调整()。

单级主减速器中，从动锥齿轮两侧的圆锥滚子轴承预紧度的调整应在齿轮啮合间隙调整（)。

A、之前进行

B、之后进行

C、同时进行

D、之前之后进行都可以

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第10题

甲乙两人在调整一台主减速器圆锥齿轮副的啮合印迹和啮合间隙，甲说：正确的啮合印迹应当在轮齿中部偏向齿根部位；乙说：通过移动主、从动锥齿轮的轴线可调整啮合印迹。（）正确

A.只有甲正确

B.只有乙正确

C.甲乙都正确

D.甲乙都不正确

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