题目内容
（请给出正确答案）
A.设置停留刹车时，在驾驶舱内和飞机外部均有指示
B.停留刹车一个通道失效可以按照MEL放行
C.停留刹车使用黄系统和储压器作为压力源
D.由于停留刹车系统属于备用和应急系统，所以设计为机械传动和控制
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A.通过控制连杆旁通液压系统
B. ECAM会触发一个MEMO信息
C. 方向舵脚蹬转弯功能也失效
D. 当一台发动机启动时，停留刹车信息变成琥珀色
A.可前推驾驶杆进行应急刹车
B.可按下前轮转弯手轮进行应急刹车
C.能使用停留刹车手柄进行应急刹车
D.无法进行应急刹车，飞机有可能冲出跑道
A.当滑入试车区时，航空器应停至背风面，并将前轮对正飞机纵轴，这样可以确保获得更准确的参数和防止发动机超温
B.试车时停留刹车设置到最大，双脚不得离开刹车踏板
C.起飞前应完成通讯导航仪表设备的设置和检查，检查项目的遗漏，尤其是姿态和航向系统的失准，将可能在起飞后造成不良后果
A.储压器预充压力可能太低
B.正常刹车计量活门回油系统可能有渗漏
C.停留刹车关断活门可能有渗漏
D.刹车防滞活门可能有渗漏
A.停留刹车靠储压器来保持压力。
B.停留刹车的刹车有效时间应为8小时。
C.飞机在地面时，可以在任何情况下使用停留刹车。
D.停留刹车的设定是关断了B系统的刹车回油。
A.行走踏板和拉杆位于中立时，行走刹车会自动的刹住挖掘机
B.当松开踏板时，他们会自动复位，挖掘机将立即停下来
C.一般可以允许机器长时间在斜坡上停留
D.挖掘机刹车系统是常闭合式的
A.正常刹车使用的是黄系统液压
B.空中刹车可以使用黄系统或绿系统液压
C.停留刹车仅能使用刹车储压器的压力
D.备用刹车可以使用黄系统液压或刹车储压器的压力
A.飞机落地后滑跑减速过程中，一旦机轮出现即将刹死的情况，防滞刹车系统会自动工作，以防机轮刹死爆胎
B. 刹车压力除了从驾驶舱刹车压力表检查外，还可以从右主轮舱后壁板刹车压力表进行检查
C. 停留刹车刹好后，驾驶舱停留刹车操作手柄处的停留刹车红色指示灯会亮
D. 备用液压系统可以为飞机刹车系统提供液压动力
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