部分道岔轨道电路故障时接车准备进路方式()
A.引导进路锁闭
B.引导总锁闭
C.控制台单操及加锁
D.引导总锁闭和现场加锁
- · 有3位网友选择 C,占比37.5%
- · 有3位网友选择 D,占比37.5%
- · 有1位网友选择 B,占比12.5%
- · 有1位网友选择 A,占比12.5%
A.引导进路锁闭
B.引导总锁闭
C.控制台单操及加锁
D.引导总锁闭和现场加锁
A.对1#、3#、13#道岔单操单锁,开通3道,按引导进路锁闭方式接车。
B. 对1#、3#、13#道岔单操单锁,开通3道,按引导总锁闭方式接车。
C. 对1#、13#单操开通3道,手摇3#道岔开通3道按规定加锁,按引导进路锁闭方式接车。
D. 对1#、13#道岔单操单锁开通3道,手摇3#道岔开通3道按规定加锁,派人引导接车。
A.对1#、3#、13#道岔单操单锁,开通3道,按引导进路锁闭方式接车。
B.对1#、3#、13#道岔单操单锁,开通3道,按引导总锁闭方式接车。
C.对1#、13#单操开通3道,手摇3#道岔开通3道按规定加锁,按引导进路锁闭方式接车。
D.对1#、13#道岔单操单锁开通3道,手摇3#道岔开通3道按规定加锁,派人引导接车。
A.调车进路
B.引导总锁闭
C.单锁道岔
D.现场加锁
A.单操1#、3#、5#道岔开通1道,按引导进路锁闭方式开放引导信号接车
B. 单操1#、3#、5#道岔开通1道,按引导总锁闭方式开放引导信号接车
C. 手摇1#、3#、5#道岔开通1道,按引导进路锁闭方式开放引导信号接车
D. 手摇1#、3#、5#道岔开通1道,按引导总锁闭方式开放引导信号接车
A.引导进路锁闭时引导进路与道岔、信号均有联锁铁路运行
B. 引导总锁闭时引导进路与道岔、信号均有联锁调车作业
C. 使用引导进路锁闭办法接车时,进路上显示绿色光带,故障区段显示红光带,可通过光带显示监视进路开通状态
D. 使用引导总锁闭办法接车时,进路上显示绿色光带,故障区段显示红光带。可通过光带显示监视进路开通状态
A.引导进路锁闭时引导进路与道岔、信号均有联锁铁路运行
B.引导总锁闭时引导进路与道岔、信号均有联锁调车作业
C.使用引导进路锁闭办法接车时,进路上显示绿色光带,故障区段显示红光带,可通过光带显示监视进路开通状态
D.使用引导总锁闭办法接车时,进路上显示绿色光带,故障区段显示红光带。可通过光带显示监视进路开通状态
A.办理引导总锁闭时,先拔出YZSA,然后按下进路始端LA
B. 接车进路上道岔失去位置时,办理引导总锁闭
C. 引导总锁闭时,本咽喉不能办理其它进路
D. 引导总锁闭时,不检查迎面咽喉敌对进路,由值班员来保证迎面敌对进路未建立
E.引导总锁闭时,进站信号机显示HB灯
A.人工手摇1#、3#道岔开通3道,按规定加锁,派人引导接车
B. 人工手摇1#、3#道岔开通3道,按规定加锁,按引导总锁闭方式接车
C. 单操1#道岔开通3道、手摇3#道岔开通3道并按规定加锁,按引导进路锁闭方式接车
D. 单操1#道岔开通3道、手摇3#道岔开通3道并按规定加锁,按引导总锁闭方式接车
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