当飞行机组在100-50英尺风切变警告未被抑制时,遭遇风切变,此时应如何处理()
A.按50ft以下动作首先执行中断着陆程序,当高度达到100ft以上可以按照风切变改出程序执行
B.由于高度高于50ft,可以直接执行风切变改出程序
C.按继续着陆程序操纵飞机,当高度低于50ft,执行中断着陆程序,当高度达到100ft以上可以按照风切变改出程序执行
- · 有5位网友选择 B,占比50%
- · 有3位网友选择 C,占比30%
- · 有2位网友选择 A,占比20%
A.按50ft以下动作首先执行中断着陆程序,当高度达到100ft以上可以按照风切变改出程序执行
B.由于高度高于50ft,可以直接执行风切变改出程序
C.按继续着陆程序操纵飞机,当高度低于50ft,执行中断着陆程序,当高度达到100ft以上可以按照风切变改出程序执行
在PFD上显示WINDSHEAR(风切变)(红色)信息时,说明:()
A、FAC探测到风切变(反应性风切变警告)
B、预测性风切变系统探测到飞机前方有风切变
C、雷达探测到前方有风切变
A、只在GPWC发出风切变警告时
B、在GPWC、WX PWS发出风切变警告时
C、在GPWC风切变警告、WX PWS发出风切变WARNING或CAUTION时
D、不确定
A.失速警告优先于风切变警告,优先于TCAS警告
B.TCAS警告优先于失速警告,优先于风切变警告
C.TCAS警告优先于风切变警告,优先于失速警告
A.当风切变电门处于AUTO位时
B.当风切变电门处于OFF位时
C.当雷达接通电门处于OFF位时
D.当雷达接通电门处于ON位时
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