在推进装置传动方式中，对间接传动的优点理解错误的是：（)

A、可选择减速比

B、主机不用换向

C、传动效率高

D、可多机并联运行

A.直接传动

B.间接传动

C.L型传动

D.软传动

A.直接传动

B.间接传动

C.Z型传动

D.吊舱推进器传动

A、Ⅰ~Ⅴ

B、Ⅰ+Ⅲ

C、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

D、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

A、单路减速齿轮传动

B、多路减速齿轮传动

C、变速齿轮减速传动

D、辅助功率齿轮传动

A.操纵性能好，螺旋桨可绕垂直轴作360º回转

B. 传动效率高

C. 可传递的推力大

D. 装置成本低

A.直接传动

B. 间接传动

C. Z型接传动

D. "A"+"B"+"C"

A.直接传动

B.间接传动

C.Z型接传动

D."A"+"B"+"C"

间接传动的船舶推进装置的优点是：

A.维护管理方便，轴系布置可以比较自由，工作可靠，寿命长

B.维护管理方便，经济性好，工作可靠，寿命长

C.维护管理方便，操纵性好，工作可靠，寿命长

D.主机转速可以不受螺旋桨要求的低转速限制

A.机动性比调距桨传动好

B.轴系布置自由

C.低速机油耗低，螺旋桨效率高

D.在各种工况下，经济性都高