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提问人:网友17***580 发布时间:2022-07-09
[主观题]

涡轮壳体内表面与废气接触发生腐蚀,特别是在()处易腐蚀烂穿。

A、进气壳体内表面

B、排气壳体内壁面

C、排气壳底部

D、进气壳气道

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第1题
涡轮壳体内表面与废气接触发生腐蚀,特别是在()处易腐蚀烂穿

A.进气壳体内表

B.排气壳体内壁面

C.排气壳底部

D.进气壳气道

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第2题
在VTR-0、1、4系列增压器的壳体内,从新气排气蜗壳引出一路增压空气到废气涡轮端,其作用是()。A.冷却

在VTR-0、1、4系列增压器的壳体内,从新气排气蜗壳引出一路增压空气到废气涡轮端,其作用是()。

A.冷却涡轮转子

B.冷却涡轮端轴承

C.提高气封效果

D.便于检查增压压力

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第3题
在VTR-4系列增压器的壳体内,从压气机端的排气蜗壳引出一路增压空气到废气涡轮端,目的是()。

A、便于检查增压压力

B、提高气封效果

C、冷却涡轮端轴承

D、冷却涡轮转子

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第4题
在VTR—0·1·4系列增压器的壳体内,从新气排气涡壳引出一路增压空气到废气涡轮端,其作用是:()。
在VTR—0·1·4系列增压器的壳体内,从新气排气涡壳引出一路增压空气到废气涡轮端,其作用是:()。

A、冷却涡轮转子

B、冷却涡轮端轴承

C、提高气封效果

D、便于检查增压压力

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第5题
在废气涡轮中,实现废气压力能转变为动能的部件是()。A.进气道B.喷嘴环C.涡轮D.排气蜗壳

在废气涡轮中,实现废气压力能转变为动能的部件是()。

A.进气道

B.喷嘴环

C.涡轮

D.排气蜗壳

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第6题
在VTR—0·1·4系列增压器的壳体内,从新气排气涡壳引出一路增压空气到废气涡轮端,其作用是:()。

A、冷却涡轮转子

B、冷却涡轮端轴承

C、提高气封效果

D、便于检查增压压力

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第7题
涡轮端气封的作用是()。

A、防止燃气漏泄

B、防止滑油进入涡轮壳体内

C、防止轴承箱滑油被污染

D、防止废气进入压气机端

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第8题
废气涡轮增压器轴承烧损及转子碰擦的原因是涡轮壳变形。()
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第9题
氧化锆型氧传感器,外表面与废气接触,内表面与大气接触。
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第10题
在废气涡轮中,实现废气动能转变为机械能的部件是()。A.进气壳B.喷嘴环C.叶轮D.排气蜗壳

在废气涡轮中,实现废气动能转变为机械能的部件是()。

A.进气壳

B.喷嘴环

C.叶轮

D.排气蜗壳

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第11题
废气涡轮增压器壳体腐蚀的原因主要有()等造成。Ⅰ.硫酸腐蚀;Ⅱ.穴蚀;Ⅲ.高速气流引发的腐蚀;Ⅳ.冷却水腔的海水腐蚀;Ⅴ.喷水腐蚀

A.Ⅱ+Ⅲ

B.Ⅰ+Ⅲ

C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ

D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

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