题目内容
（请给出正确答案）
遥控无人机在预定高度由平飞转为下降时
A.注视地平仪，稍顶杆，收油门
B.注视地平仪，稍拉杆，收油门
C.注视地平仪，稍拉杆，推油门
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遥控无人机由下降转为平飞时
A.到达预定高度时，开始改平飞
B.超过预定高度20-30米时，开始改平飞
C.下降至预定高度前20-30米时，开始改平飞
遥控无人机由爬升转为平飞时
A.到达预定高度时，开始改平飞
B.超过预定高度10-20米时，开始改平飞
C.上升至预定高度前10-20米时，开始改平飞
遥控无人机在预定高度由下降转平飞时
A.注视地平仪，柔和地加油门，同时拉杆
B.注视地平仪，快速加油门，同时拉杆
C.注视地平仪，柔和地加油门，同时顶杆
遥控无人机下滑中，估计到第四转弯时的高度将高于预定的高度
A.应及时地收小油门，必要时可收至20%，增大下滑角
B.应适当地加大油门，减小下滑角
C.转为平飞进行修正
遥控无人机在预定高度由平飞转爬升时
A.注视地平仪，柔和地加油门至100%，同时稍拉杆转为爬升
B.注视地平仪，快速加油门至100%，同时快速拉杆转为爬升
C.注视地平仪，快速加油门至100%，同时快速顶杆
遥控无人机在平飞、爬升、下降转换时产生偏差的主要原因不包括（）。
A.动作粗，造成飞行状态不稳定
B.平飞.爬升.下降三种飞行状态变换时，推拉杆方向不正，干扰其他通道
C.天气状况不佳
D.操作量大造成飞行不稳
遥控无人机平飞、爬升和下降转换时产生偏差的主要原因不包括
A.动作粗，操纵量大，造成飞行状态不稳定
B.平飞、爬升、下降三种飞行状态变换时，推杆、拉杆方向不正，干扰其他通道
C.天气状况不佳
遥控无人机四转弯后
A.目测过高时，应在加大油门的同时适当增加带杆量，减小下滑角，必要时可平飞一段
B.目测过低时，应在加大油门的同时适当增加带杆量，减小下滑角，必要时可平飞一段
C.等飞机降到较低高度时再做偏差调整
无人机飞行员在操纵飞机平飞时，遇到强烈的垂直上升气流时，为了防止过载超规定应()
A.适当增加飞行速度
B.迅速下降飞行高度
C.适当减小飞行速度
遥控无人机平飞，爬升和下降转换时产生偏差的的主要原因不包括()
A.GPS信号减弱
B.操控不当
C.天气状况不佳
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