物流的发展经历了粗放型物流、系统化物流、电子化物流和_________________四个阶段。

A. 开放型物流

B. 粗放型物流

C. 电子化物流

D. 物联化物流

B．物流企业将向跨国经营和全球化方向发展

C．在电子商务的环境下,物流向粗放型阶段发展

D．在电子商务环境下,物流企业是介于买卖双方之间的第三方,以服务作为第一宗旨

B．物流企业将向跨国经营和全球化方向发展

C．在电子商务环境下，物流向粗放型阶段发展

D．在电子商务环境下，物流企业是介于买卖双方之间的第三者，以服务为第一宗旨

A.由装卸型向物流型、贸易型以及工业型转变

B.由追求数量规模型向追求质量效益型转变

C.由粗放型向集约型转变

D.由单纯竞争型向合作共赢型转变

E.由自我发展型向港城一体化转

在当前全球经济一体化的大环境下，采购管理作为企业提高经济效益和市场竞争能力的重要手段之一，在企业管理中的战略性地位日益受到国内企业的关注，但现代采购理念在中国的发展过程中，却遭到体制和观念的束缚。

在采购体系改革方面，许多国有企业虽然集团购买、市场招标的意识慢慢培养起来，但企业内部组织结构却给革新的实施带来了极大的阻碍。中国的大多数企业，尤其是国有企业采购管理薄弱，计划经济、短缺经济下粗放的采购管理模式依然具有强大的惯性。采购环节漏洞带来的阻力难以消除。

统计数据显示，目前在中国工业企业的产品销售成本中，采购成本占到60%左右，可见，采购环节管理水平的高低对企业的成本和效益影响非常大。一些企业采购行为在表面上认可和接纳了物流的形式，但在封闭的市场竞争中，在操作中没有质的改变。一些采购只是利用了物流的技术与形式，但经常是为库存而采购，而大量库存实质上是企业或部门之间没有实现无缝连接的结果，库存积压的又是企业最宝贵的流动资金。这一系列的连锁反应正是造成许多企业资金紧张、效益低下的局面没有本质改观的主要原因。

与国内从计划模式艰难蜕变出来的大型国有企业相比，欧美企业理念要先进得多，比如通用的采购体系，相对于尚在理论层次彷徨的众多国有企业和民营企业而言，通用的采购已经完全上升到企业经营策略的高度，并与企业的供应链管理密切结合在一起。

据统计，通用汽车在美国的采购量每年为580亿美元，全球采购金额总共达到1400亿～1500亿美元。1993年，通用汽车提出了全球化采购的思想，并逐步将各分部的采购权集中到总部统一管理，并推行JIT采购以降低库存损失。目前，通用下设四个地区的采购部门：北美采购委员会、亚太采购委员会、非洲采购委员会、欧洲采购委员会，四个区域的采购部门定时召开电视会议，把采购信息放到全球化的平台上来共享，在采购行为中充分利用联合采购组织的优势，协同杀价，并及时通报各地供应商的情况，把某些供应商的不良行为在全球采购系统中备案。

在资源得到合理配置的基础上，通用汽车开发了一整套供应商关系管理程序，对供应商进行评估。对好的供应商，采取持续发展的合作策略，并针对采购中出现的技术问题与供应商一起协商，寻找解决问题的最佳方案；而在评估中表现糟糕的供应商，则请其离开通用的业务体系。同时，通过对全球物流路线的整合，通用将各个公司原来自行拟订的繁杂的海运线路集成为简单的洲际物流线路。采购和海运路线经过整合后，不仅使总体采购成本大大降低，而且使各个公司与供应商的谈判能力也得到了质的提升。

请结合案例回答以下问题：

A、生产物流

B、第三方物流

C、采购物流

D、供方物流

A. 物流信息集成化

B. 物流组织网络化

C. 物流经营市场化

D. 物流服务系列化

A. 物流信息商品化

B. 物流信息传递网络化、标准化和实时化

C. 物流信息处理电子化和计算机化

D. 物流信息收集数据库化和代码化

简述物联网技术在智能交通领域的应用。