题目内容
（请给出正确答案）
A.正常刹车B系统供压，备用刹车A系统供压
B.正常刹车A系统供压，备用刹车B系统供压
C.刹车储压器给备用刹车计量活门供压
D.刹车压力由起落架放下管路提供
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A.刹车片分为动片和静片，其中和主轮转动相连的为动片
B.刹车组件有两组相对独立的作动筒，分别由绿和黄液压系统提供压力
C.当刹车指示销磨损到规定长度时，需要更换刹车组件
D.更换主轮时需要对相应的刹车组件进行目视检查
A.有杆牵引车牵引前，指挥员通知机组设置停留刹车并确认飞机刹车建立后，撤除主起落架轮挡，并在牵引杆与牵引车完成连接后，撤除所有轮档
B.牵引到位，飞机建立停留刹车，放置前起轮档，牵引杆和牵引车方可脱离，并放置主起轮档
C.无杆牵引车牵引前，指挥员通知机组设置停留刹车并确认飞机刹车建立后，可以撤除主起落架轮档
D.对于无法建立刹车压力，飞机牵引到位后，必须放置6个主轮档，方可将牵引杆和牵引车脱离
A.主销内倾对转向轮回正有一定作用，有利于保持汽车直线行驶的稳定性，但主销内倾角过大，会使转向轮沉重。
B.主销内倾对转向轮回正有一定作用，不利于保持汽车直线行驶的稳定性，但主销内倾角过大，会使转向轮沉重。
C.主销内倾对转向轮回正有一定作用，有利于保持汽车直线行驶的稳定性，但主销内倾角过小，会使转向轮沉重。
D.主销内倾对转向轮回正没有作用，有利于保持汽车直线行驶的稳定性，但主销内倾角过大，会使转向轮沉重。
A.主轮和前轮都将在轮舱内自由转动
B.主轮和前轮都将由刹车系统使其停止转动
C.主轮由刹车系统使其停止转动，前轮在前轮舱内自由转动
D.主轮由刹车系统使其停止转动，前轮是靠与轮舱内的磨擦制动装置使其停止转动
MA60飞机液压系统的功用：
A.前、主起落架的收放
B.主轮刹车和前轮转弯
C.应急刹车和收放襟翼
D.以上都是
A.不再需要;
B.所有主轮的平均速度;
C.转速最高的主轮速度。
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