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提问人:网友154336271 发布时间:2022-10-06
[判断题]

故障道岔开通接车进路时,现场加锁(电务签认故障区段具备控制台锁闭功能时不需现场加锁);未开通接车进路时,现场摇动至所需位置后加锁。非故障道岔室内单操至所需位置()

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第1题
道岔故障等需现场准备进路时,由电务人员与工务及其它临时指定胜任人员共同负责道岔的转换、加锁、紧固,电务人员负责人工转换道岔开通方向的确认,并向车务应急值守人员汇报。对有关进路实行“()”。

A.双确认

B.二人确认

C.盯控

D.互控

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第2题
()集控站非正常作业,道岔故障等需现场准备进路时,由电务人员与工务及其它临时指定胜任人员共同负责道岔的转换、加锁、紧固,工务人员负责人工转换道岔开通方向的确认,并向车务应急值守人员汇报
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第3题
无联锁或联锁失效时接发列车准备进路,车务应急值守人员汇报进路,用语为:“×站××次×道接车(发车、通过)进路准备好,×号道岔开通×号道岔(×道)……,故障道岔已加锁。”()
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第4题
无联锁或联锁失效时车务应急值守人员汇报进路,用语为:“×站××次×道接车(发车、通过)进路准备好,×号道岔开通定位(反位)……,故障道岔已加锁。()”
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第5题
道岔电锁器发生故障时,车站值班员得到扳道员关于接发列车进路正确开通,道岔已按规定加锁的报告后,方可按引导办法接车或改按电话闭塞法行车()
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第6题
道岔电锁器发生故障时,车站值班员得到扳道员关于接发列车进路正确开通,道岔已按规定加锁的报告后,方可按引导办法接车或改按电话闭塞法行车。
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第7题
部分道岔轨道电路故障时接车准备进路方式()

A.引导进路锁闭

B.引导总锁闭

C.控制台单操及加锁

D.引导总锁闭和现场加锁

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第8题
某站接22011次进3道,需经过1#、3#、13#道岔,其中3#道岔出现无表示故障,进路准备要点及接车方式()。

A.对1#、3#、13#道岔单操单锁,开通3道,按引导进路锁闭方式接车。

B. 对1#、3#、13#道岔单操单锁,开通3道,按引导总锁闭方式接车。

C. 对1#、13#单操开通3道,手摇3#道岔开通3道按规定加锁,按引导进路锁闭方式接车。

D. 对1#、13#道岔单操单锁开通3道,手摇3#道岔开通3道按规定加锁,派人引导接车。

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第9题
某站接22011次进3道,需经过1#、3#、13#道岔,其中3#道岔出现无表示故障,进路准备要点及接车方式()

A.对1#、3#、13#道岔单操单锁,开通3道,按引导进路锁闭方式接车。

B.对1#、3#、13#道岔单操单锁,开通3道,按引导总锁闭方式接车。

C.对1#、13#单操开通3道,手摇3#道岔开通3道按规定加锁,按引导进路锁闭方式接车。

D.对1#、13#道岔单操单锁开通3道,手摇3#道岔开通3道按规定加锁,派人引导接车。

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第10题
无岔及道岔区段轨道电路故障时,下列说法正确的是()。

A.无岔区段出现红光带(灯)不灭时,应按引导办法接车,发车时按规定使用行车凭证。

B.道岔区段出现红光带(灯)不灭时,准备列车进路不需扳动该道岔时,应将该道岔单独锁闭后改按引导办法接车,发车时按规定使用行车凭证。

C.道岔区段出现红光带(灯)不灭时,准备列车进路不需扳动该道岔时,应将该道岔按规定加锁、紧固和单独锁闭后改按引导办法接车,发车时按规定使用行车凭证。

D.道岔区段出现红光带(灯)不灭时,准备列车进路需摇动该道岔时,应将该道岔开通列车进路方向并按规定加锁、紧固和单独锁闭后改按引导办法接车,发车时按规定使用行车凭证。

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第11题
甲站接22011次3道,需经1#、3#道岔,其中3#道岔出现红光带故障,且3#道岔开通Ⅱ道,正确的处理方法为:()。

A.人工手摇1#、3#道岔开通3道,按规定加锁,派人引导接车

B. 人工手摇1#、3#道岔开通3道,按规定加锁,按引导总锁闭方式接车

C. 单操1#道岔开通3道、手摇3#道岔开通3道并按规定加锁,按引导进路锁闭方式接车

D. 单操1#道岔开通3道、手摇3#道岔开通3道并按规定加锁,按引导总锁闭方式接车

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