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第1题
正线运行时,当列车HMI上所有DC£¯AC红点时,列车应在本站或下一站复位相应车的辅助逆变器微动开关。()
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第2题
正线运行时,当列车HMI上所有DC£¯AC红点时,报告OCC,列车立即进行MVB复位。()
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第3题
当列车HMI上所有DC£¯AC红点时,立即复位MVB,无论成功与否继续运行。()
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第4题
当列车HMI上所有DC£¯AC红点时,立即复位MVB,若成功则本站清客退出服务。()
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第5题
正线运行时,当列车HMI上3个DC£¯DC严重故障(红点)时,司机应报告正线队长,继续运行。()
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第6题
当两个空压机故障时,在列车运行至终点站后复位两个MP车的空压机微动开关。()
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第7题
正线运行时,当列车HMI上3个DC£¯DC严重故障(红点)时,司机应报告(),继续运行。
A.正线队长
B.行车调度员
C.检修调度员
D.轮值工程师
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第8题
当列车提示主风管压力不足,运行至终点站复位空压机相应空开不成功时,则退出服务。()
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第9题
两个辅助逆变器故障,分合相应辅助逆变器微动开关,如果至少有一个辅助逆变器故障消失,则继续运营
到终点站,否则列车(),退出服务。
A.维持进站
B.运营至终点站
C.运营到下一站
D.直接收车回厂
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第10题
两个蓄电池充电机故障,分合相应辅助逆变器微动开关,如果至少有一个辅助逆变器故障消失,则继续运
营到终点站,否则列车(),退出服务。
A.维持进站
B.运营至终点站
C.运营到下一站
D.直接收车回厂
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第11题
郑州地铁1号线全列车有_____台DC/AC辅助逆变器。负责提供为全列车上所有三相交流负载提供3AC380V/50Hz的电源。
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