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提问人：网友wwwlee100
发布时间：2022-01-06
[判断题]
行车值班员遇信号故障时，应向行调报告，并通知信号人员维修。此题为判断题(对，错)。
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第2题
车站照明突然全部熄灭时，行车值班员应立即向行调报告，并通知站区、（)。报告内容包括：（)、（)、控制
车站照明突然全部熄灭时，行车值班员应立即向行调报告，并通知站区、()。报告内容包括：()、()、控制台及信号设备受影响情况、车站内乘客滞留情况。
第4题
HMI故障（死机、灰显等故障)处理规定：（)。
A.车站报告行调和信号维修人员
B.行车值班员对HMI主机电源复位
C.同时行调接收该联锁区的控制权，在MMI上监控
D.故障期间，使用《行车日志》记录车次及到开时间
第5题
列车在站台关好车门、屏蔽门后，车门、屏蔽门夹人的处置程序有（）
A．站台岗发现夹人，应严格执行“一按、二呼、三显示”应急处置程序。
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B．值班站长赶往事发屏蔽门处担任事故处理现场负责人，根据夹人情况判断、确认处理方案并报告行调。
C．未动车或未越过对位标50cm，立即通知司机开启车门、屏蔽门。若列车越过对位标超过50cm，司机从客室到夹人车门处进行处理，遇夹人车门无解锁手柄视情况报行调申请退行，退行到位后，按未动车时处理
D．夹人处理完后，行车值班员在IBP盘上取消紧停再通知站台岗向司机显示“好了”信号，并上报行调
第6题
列车运行自动监控系统遇下列故障之一时,行车调度员应向车站值班员下达改由车站控制的命令（）
A.当ATS系统（含通道）故障时
B.车站道岔失去控制或信号显示错误时
C.车次报号设备发生故障不能使用,无法确认列车车次时
D.在行车及调车作业中,必须由现场就地控制时
第7题
整侧滑动门不能开启故障处置流程（）
A．司机操作头端PSL盘开启整侧滑动门。若无效，复位“就地控制”并拔出钥匙，司机向行调报告故障情况，行调指示行车值班员操作IBP盘配合开启整侧滑动门。
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B．仍无效时，根据客流情况必须开启的故障门（应保证每节车厢至少有一道滑动门可正常上下客），站务人员操作LCB到“开门”位开启；无效时采用四角钥匙人工操作开启。
C．站务人员操作其他未开启故障门LCB到“关门”位。
D．上下客完毕后，司机凭站务人员“好了”信号和行调指令动车。
E．在故障门（关闭的滑动门）上张贴警示标识。车站安排相应人员值守故障门
第9题
未设外勤助理值班员的车站遇下列哪些情况，车站值班员应指派行车应急人员担当外勤助理值班员办理相关作业（）
A.无线调度通信设备故障的列车发车时
B.人工引导接车或需要显示通过手信号接车时
C.未设调车组的车站站内车辆防溜措施需采取和撤除时
D.临时甩挂车辆需办理车站交接时
第10题
计轴预复零操作不成功时，信号专业人员向行调申请进行立即复位操作，需执行的规定正确的有（)。
A.如中央ATS设备正常，行调和车站共同确认故障区段无车占用后，行调向行车值班员发布命令，行车值班员与信号专业人员确认后进行操作
B.如中央ATS设备正常,当站级ATS正常时，车站在ATS上确认联锁区内列车占用情况;当站级ATS故障时，车站向行调汇报站台及区间可视范围内有无列车占用
C.如中央ATS设备故障，行调与相关车站、司机共同确认本站及相邻区间(不含邻站站内)故障区段无车占用后，行调向行车值班员发布命令，行车值班员与信号专业人员确认后进行操作
D.如中央ATS设备故障,当站级ATS正常时，车站在ATS上确认联锁区内列车占用情况;当站级ATS故障时，车站向行调汇报站台及区间可视范围内有无列车占用
