出现()情况须对道岔紧固。
A.因道岔故障不能集中操作且不能现场手摇转换或手摇转换后道岔尖轨与基本轨(心轨与翼轨)不密贴时
B.道岔一侧未开通使用时
C.道岔几何尺寸超限时
D.护轨螺栓缺失
- · 有4位网友选择 A,占比40%
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- · 有1位网友选择 D,占比10%
- · 有1位网友选择 C,占比10%
A.因道岔故障不能集中操作且不能现场手摇转换或手摇转换后道岔尖轨与基本轨(心轨与翼轨)不密贴时
B.道岔一侧未开通使用时
C.道岔几何尺寸超限时
D.护轨螺栓缺失
A.机车、车辆因压轨道电路,调车信号机不能开放,而前方进路又须行经道岔时。
B.行经无调车信号机的集中联锁道岔时。
C.调车信号机故障、停用须越过时
D.车辆过警冲标,不需要连挂、移动该车辆
A. 调车信号机故障、停用须越过时
B. B.机车、车辆因压轨道电路,调车信号机不能开放,而前方进路又须行经道岔时
C. C.行经无调车信号机的集中联锁道岔时
D. D.车辆未过警冲标,需要连挂、移动该车辆时
A.车站调度员
B. 道岔清扫员
C. 列车调度员
D. 电务人员
A.车站调度员
B.道岔清扫员
C.列车调度员
D.电务人员
A.对向道岔应加勾锁器
B.顺向道岔应加勾锁器
C.车站值班员应通知工务人员将道岔紧固
D.车站值班员得到扳道人员关于接发列车进路正确开通,道岔已按规定加锁、紧固的报告,并对失去表示的道岔单独锁闭后,方可按规定接发列车。
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