铁路实心墩、公路圆(方)柱墩施工时,钢筋绑扎高度超过()m时应采取临时固定措施
A.2
B.4
C.6
D.8
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- · 有3位网友选择 B,占比33.33%
- · 有1位网友选择 A,占比11.11%
- · 有1位网友选择 D,占比11.11%
A.2
B.4
C.6
D.8
B.采用钢棒法施工时,墩柱预留孔水平度、标高位置应准确,所用钢棒的材质、规格型号均应符合方案要求
C.采用抱箍法施工时,抱箍与墩柱间应设置一层橡胶和土工布以提高抱箍的摩擦力,同时保护墩柱混凝土面,螺栓应采用高强螺栓并按方案要求施加预紧力
D.盖梁钢筋宜采用在地面绑扎成形整体吊装施工。钢筋绑扎时不必设置临时的支撑架。当采用分片吊装时,必须将安装的钢筋骨架片及时与墩顶预留钢筋焊接并设置斜撑临时固定,吊装一片固定一片,并应与已安装的钢筋骨架连接成整体
E.混凝土浇筑过程中应对支撑体系进行监控量测,并设置醒目标识观察抱箍是否存在下滑或钢棒是否发生变形,出现异常情况时应立即停止浇筑混凝土
铁路高墩采用滑模施工时,当底层混凝土强度至少达到()MPa时,可继续提升。
A.0.1
B.0.2
C.1
D.2
铁路高墩采用滑模施工时,当底层混凝土强度至少达到()MPa时,可继续提升。
A.0.2
B.O.5
C.1.0
D.2.5
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