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A.车站值班员
B.司机
C.车站值班员和司机
D.应急值守人员
A.司机
B.司机、车站值班员
C.车站值班员
D.车站值班员和施工单位
A.运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时
B.正线、到发线接触网停电或送电(接触网倒闸、跳闸后试送电、向中性区送电或弓网故障排查除外)
C.正线、到发线接触网停电后准许登顶作业
D.双管供风旅客列车运行途中改为单管供风
A.车辆段、(场)由电调管辖的接触网供电分区停电、送电条件由车场调度和DCC值班员共同确认
B.所有正线接触网供电分区停电、送电条件由行调确认
C.正线与出入段线相关的接触网供电分区停电、送电条件需要无需车场调度共同确认
D.无论在正线或车辆段，在紧急情况下，行调可决定停电、送电
A.通知列车调度员接触网已送电，可以开行列车。确认整个供电臂所有作业组均已消除停电作业命令。按照规定进行倒闸作业
B.按照规定进行倒闸作业。确认整个供电臂所有作业组均已消除停电作业命令。通知列车调度员接触网已送电，可以开行列车
C.确认整个供电臂所有作业组均已消除停电作业命令。按照规定进行倒闸作业。通知列车调度员接触网已送电，可以开行列车
D.确认整个供电臂所有作业组均已消除停电作业命令。通知列车调度员接触网已送电，可以开行列车。按照规定进行倒闸作业
A.改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车或恢复正常行车
B.正线、到发线接触网停电后准许登顶作业
C.双线反方向行车、由双线改为单线或恢复双线行车
D.临时变更或恢复原行车闭塞法
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