列车压在道岔上,被压道岔失表,行调组织车站人员现场确认道岔状态,如道岔位置正确尖轨密贴,行调组织列车限速()KM£¯H出清岔区,后续经由此道岔的行车组织按照相应应急预案执行。
A.5
B.15
C.25
D.30
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A.5
B.15
C.25
D.30
A.5
B.3
C.10
D.15
B.首列车通过人工钩锁的道岔故障区段须限速25km/h运行.司机须加强线路检查,如发现异
C.运营期间内已钩锁道岔发生道岔故障时,由行调组织车站人员请临点进入轨行区确认道岔密贴、位置开通正确、钩锁器完好后,可组织列车通过,后续可视情况组织故障处理;
D.当道岔故障需来回转动组织行车时,控制权下放车站,采用车站人工准备进路及手信号方式组织行车
A.5
B.10
C.15
D.25
A.行调
B.行车值班员
C.电调
D.环调
A.进入现场检查道岔时应确认道岔各部件良好;道岔尖轨与基本轨间是否有无卡异物;道岔滑床板有无异物卡住
B. 确认道岔非机械故障,应人工排列列车进路接发列车;手摇道岔必须严格遵守“六步曲”
C. 一条进路上有多副道岔,摇岔人员仅对故障道岔按照规定进行处理。其它正常道岔不需作任何处理,但可与行调确认开通位置
D. 按照“先通后复”原则,值站负责现场指挥没有得到行调允许,现场不得进行影响行车的抢修作业
E. 一条进路上有多副道岔,摇岔人员仅对故障道岔按照规定进行处理。其它正常道岔也需检查处理,但可以不与行调确认开通位置
A.25
B.65
C.45
D.60
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