在出缆过程中向对方松缆时，如人手不够，操作人员可用脚踏缆绳来控制松放速度，但不可站在圈眼内。

A.留头横缆和尾倒缆，松头横缆

B.船头在风和流的作用下张开达10°时，解收头横缆和尾倒缆

C.正舵进车离开码头

D.待驶离一定距离时，操内舷舵，调顺船身，回舵加速前进

A.留头倒缆和尾横缆，松头倒缆

B.当船尾在风和流的作用下向外张开30°~40°时，同时解收尾横缆和头倒缆

C.操内舷舵倒车离开

D.待船退离码头一定距离时停车，再进车调顺船身，回舵加速前进

A.断缆舷侧一舷/断缆舷侧的一舷

B.断缆舷侧一舷/断缆舷侧的另一舷

C.断缆舷侧的另一舷/断缆舷侧的一舷

D.断缆舷侧的另一舷/断缆舷侧的另一舷

A.3.5，收进些为好

B. 3.0，收进些为好

C. 2.5，松长些为好

D. 1.5，松长些为好

A.3.5，收进些为好

B.3.0，收进些为好

C.2.5，松长些为好

D.1.5，松长些为好

A.①②③

B.②③④

C.①③④

D.①②④

A、硬绞

B、突然增大功率

C、稍停片刻，待船身向码头移动，缆绳有所松缓时再绞

松缆绳时应_______。

A.短缆先松长缆后松

B.短缆后松长缆先松

C.长短缆必须同时松

D.以上都可以

系泊值班调整缆绳时，当风流较大时，应：()

A.短缆先松

B.长缆先松

C.同时松缆

D.松短缆、长缆不考虑先后

A.先松下游缆

B.回头缆应当比其它缆多松一些

C.必须报告值班驾驶员到现场指挥松缆，多名水手同时进行操作