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提问人：网友154336271 发布时间：2022-09-04

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低风阻车身，优化前轮轴配重比（）

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第1题

并联网路中总风阻比任何一条单独分岔巷道风阻都要大。（）

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第2题

以下关于C7的描述中错误的是（）

A.车身风阻系数经过优化

B.空气动力学底板、后视镜优化设计

C.复合安全玻璃

D.车门采用玻璃防弹

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第3题

以下关于C7的描述中正确的是（）

A.车身风阻系数经过优化

B.空气动力学底板、后视镜优化设计

C.复合安全玻璃

D.车门采用玻璃防弹

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第4题

开放式车身与全包式车身对比，全包式车身有（）优点？

A.车身风阻大

B.外形美感差

C.外形美观，车身风阻小

D.风燥大

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第5题

前置后驱汽车前车身的强度比前置前驱汽车前车身的强度大。（)

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第6题

前置前驱车身中部的底板隆起比前置后驱车身中部的底板隆起低。（）

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第7题

风阻降低越多，油耗节省越多，甚至比提升发动机动力效果更显著（）

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第8题

升降机配重使用如何计算（)。

A.配重侧等于车身重

B.配重侧等于滑车重

C.配重侧等于车身与挂车重

D.配重侧等于车身与滑橇重量的一半

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第9题

独立悬架比非独立悬架刚度大，车身振动频率低，具有更好的平顺性和舒适性。（)

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第10题

串联网路中总风阻等于各条巷道分风阻之和。（）

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第11题

风温利用水平低是制约喷吹煤比的重要因素。

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