柴油机主轴承的轴承间隙过小,导致轴瓦合金熔化,此为______故障。
A.工艺性
B.结构性
C.管理性
D.偶然性
A.工艺性
B.结构性
C.管理性
D.偶然性
A.运转中发现曲轴箱个别导门表面温度明显升高,很可能是相应位置的主轴承过热
B.在确认有主轴承严重过热时,应立即停车检查,以防继续运转中咬死
C.主轴承间隙过大会使机油压力下降
D.主轴承间隙过小,可能会导致轴瓦合金层烧熔
A.运转中发现曲轴箱个别导门表面温度明显升高,很可能是相应位置的主轴承过热
B.在确认主轴承严重过热时,应立即停车检查,以防继续运转中咬死
C.主轴承间隙过大会使机油压力下降
D.主轴承间隙过小,可能会导致轴瓦合金层烧熔
A.运转中发现曲轴箱个别导门表面温度明显升高,很可能是相应位置的主轴承过热
B. 在确认有主轴承严重过热时,应立即停车检查,以防继续运转中咬死
C. 主轴承间隙过大会使机油压力下降
D. 主轴承间隙过小,可能会导致轴瓦合金层烧熔
下列关于柴油机主轴承管理的叙述中,不正确的是_____。
A.在确认有主轴承严重过热时,应立即停车检查,以防继续运转中咬死
B.主轴承间隙过大会使机油压力下降
C.主轴承间隙过小,可能会导致轴瓦合金层烧熔
D.运转中发现曲轴箱个别导门表面温度明显升高,很可能是相应位置的主轴承过热
A.①③④⑤
B.①③⑤⑥
C.②④⑤⑥
D.②③④⑥
A.油道堵塞、机油黏度过大
B.细滤器脏或旁通阀失效导致旁通油量过小
C.调压阀的压力调整不当或堵塞、卡死,导致调压阀失灵
D.新装发动机主轴承或轴颈与轴承间隙过小,造成泄漏量过小
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