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更多“飞机推出过程中，未听清机组指令，在连接牵引杆、推出及推到位后，要听清机组用语并进行复诵再进行下一步行禁止在没听清楚指令的情况下，做出任何动作动，必要时与机组沟通请求重复（）”相关的问题
A.机组须听清并重复地面管制员的滑行指令，尤其是界限性指令，发现疑问及时证实
B.机组须在推出时向地面管制员证实使用跑道及推出方向
C.机组须在进入交接点前主动报告“接近某某滑行道，请求转至某某频率”
D.低能见度时，机组在脱离跑道首次与地面管制联系时，无须向地面管制报告脱离的跑道和使用的滑行道及当前具体位置
A.未使用通讯规范术语
B.未复诵航班号、指令、跑道号
C.指令复诵的基准要素不全面
D.在通信中进行与飞行运行无关的谈话
B．综合牵引路线和现场视频监控分析判断：由于司机错误操作，导致牵引车在脱开与牵引杆连接后向飞机方向移动，造成碰撞
C．事发时飞机已牵引到310机位启动点，工作者断开牵引车与牵引杆连接后，给牵引车远离飞机手势，但牵引车错误向飞机方向移动，与牵引杄发生碰撞和挤压，造成飞机牵引接头一个剪切螺栓断裂
D．依据《安全责任考核标准》12.17.3.3（1）人为原因造成人员受伤或航空器及部件损坏，未达到等级事件标准的情况，定性为考核扣分不安全事件，对西安分公司按一般差错的30%考核扣分
A.飞机推出前应系好安全带
B.从飞机开始滑行到爬升至10，000英尺
C.以及从下降顶点至飞机着陆关车的过程中
D.10，000英尺以上爬升以及巡航
A.飞机正常出港，可与机组协商在推出过程中启动发动机
B.飞机推出前指挥员与拖车司机做好一分钟沟通，主要确认视线清晰
C.飞机出港前结尾检查时，要对打开过、地面手可触碰到的勤务盖板敲击检查
D.推送飞机时，为确保人员之间有效沟通，可适当减小距离确保沟通顺畅
A.飞机已脱离跑道
B.飞机已完全停稳
C.飞机已停稳
D.发动机已关车
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