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更多“某矿建井期间，绞车司机因白天休息不好，凌晨开车打盹，监护主提升机操作工也在迷糊瞌睡。当满载的吊”相关的问题
（1）主井冻结施工单位已经完成了井筒的冻结准备工作，但主井矿建施工单位由于进场道路问题，以致还不能将施工设备运进场地，预期无法按计划进行井筒的正常施工，造成冻结施工单位设备和人员窝工；副井冻结施工单位按照原计划进入积极冻结，冻结完成后，由于副井矿建施工单位大型设备的调剂问题，造成副井不能正常掘进，难以达到计划进度，虽然建设单位协调冻结单位及时进入维持状态，但是依然造成下部冻结壁进入井筒较多，给矿建施工单位开挖带来很大影响，形成恶性循环状态，使副井冻结施工单位延长3个月，费用损失严重。
（2）因为主、副井在同一工业场地，建设单位协调了两家矿建单位的绞车、稳车的布置，但是在协调工业场地的其他临时施工设施布置问题时由于施工单位过多，临时设施众多，引起各家纠纷。特别两家施工单位砂石材料堆放太近而造成使用和管理的混乱，还发生相互抢占地面轨道运输等问题。
（3）因为矿建施工单位推迟了副井移交给安装单位的时间，安装单位在完成主井改装后等待副井装备时发生窝工。为避免损失，经过设计单位同意，安装单位先进行副井绞车安装，然后进行井筒装备，最后统一调试。但由于副井绞车房施工与绞车安装时间不匹配，造成了绞车房施工与绞车安装相互影响，使两者施工进度都受到影响而发生拖延。
（4）土建单位因为副井绞车房施工延期，向建设单位要求索赔。
问题
（1）如何正确处理矿建与冻结施工单位之间的纠纷？
（2）造成两家矿建施工单位之间矛盾的根本原因是什么？此矛盾是否影响工程质量？
（3）建设单位在安排安装单位与土建单位的工作中，有何过失？
（4）本项目采用何种承包方式比较有利？
A.绞车制动力矩符合要求，但《煤矿安全规程》规定的3倍静力矩偏小
B.严重违反“双滚筒绞车在单钩运行时不准乘人”的规定
C.人车跟车工和绞车司机配合不默契，协作不好
A.绞车制动力矩符合要求，但《煤矿安全规程》规定的3倍静力矩偏小
B.严重违反“双滚筒绞车在单滚筒运行时不准乘人”的规章制度
C.双滚筒绞车允许单钩提升，也允许双钩提升
D.人车跟车工和绞车司机配合不默契，协作不好
A.绞车制动力矩符合要求，但《煤矿安全规程》规定的3倍静力矩偏小
B.严重违反“双滚筒绞车在单滚筒运行时不准乘人”的规章制度
C.双滚筒绞车允许单钩提升，也允许双钩提升
D.人车跟车工和绞车司机配合不默契，协作不好
依据以上场景，回答下列问题：分析导致这起事故的原因。
对于这起事故，提出事故处理意见。
依据这起事故的特点，提出整改措施。
请帮忙给出每个问题的正确答案和分析，谢谢！
根据上述事故案例回答下列问题：
(1)分析导致这起事故的原因。
(2)对于这起事故，提出事故处理意见。
(3)根据这起事故的特点，提出整改措施。
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