机场责任区鸟击事件判定标准为()
A.航空器起飞和初始爬升阶段高度100米以内发生的鸟击事件
B.航空器起飞和初始爬升阶段高度150米以内发生的鸟击事件
C.进近着陆阶段高度60米以内发生的鸟击事件
D.进近着陆阶段高度50米以内发生的鸟击事件
- · 有4位网友选择 D,占比40%
- · 有2位网友选择 C,占比20%
- · 有2位网友选择 BC,占比20%
- · 有1位网友选择 BD,占比10%
- · 有1位网友选择 AC,占比10%
A.航空器起飞和初始爬升阶段高度100米以内发生的鸟击事件
B.航空器起飞和初始爬升阶段高度150米以内发生的鸟击事件
C.进近着陆阶段高度60米以内发生的鸟击事件
D.进近着陆阶段高度50米以内发生的鸟击事件
航路、航线飞行或转场飞行的航空器的起飞应当根据()确定。
A.飞行人员和航空器准备情况,起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况、油量以及天气情况等
B.飞行人员和航空器准备情况,起飞机场、降落机场的准备情况以及天气情况等
C.飞行人员和航空器准备情况,起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况以及天气情况等
A.起飞机场的代号为“AFIL”
B.该计划来自于飞行中的航空器
C.不可能出现,无此机场
D.特指起飞机场与目的地机场为同一机场
A.1
B.2
C.3
D.5
航路、航线飞行或者转场飞行的航空器的起飞,应当根据()确定。
A.飞行人员和航空器的准备情况,起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况﹑油量以及天气情况等
B.飞行人员的准备情况,起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况以及天气情况等
C.飞行人员和航空器的准备情况,起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况以及天气情况等
A.起飞机场的代号为“AFIL”
B. 该计划来自于飞行中的航空器
C. 不可能出现,无此机场
D. 特指起飞机场与目的地机场为同一机场
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