题目内容
（请给出正确答案）
A．这样的可能性是显而易见的，即制造商的收入份额与其他统计数字具有不同的出处。
B．不管汽车工业总的收入经历什么样的变化，所有这些收入份额的总和必须是100%。
C．没有给出解释为什么这个行业不同部门的收入份额会发生改变。
D．制造商和零部件公司的收入依赖于销售商成功地销售汽车。
E．收入是决定利润的重要因素，但并不是唯一的因素。
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更多“传闻中的汽车工业收入的下降是言过其实的，汽车制造商在整个行业收入中的份额实际已从两年前的65%”相关的问题
A．这样的可能性是显而易见的，即制造商的收入份额与其他统计数字具有不同的出处。
B．不管汽车工业的总收入经历什么样的变化，所有这些收入的份额总和必须是100%。
C．没有给出解释为什么这个行业不同部门的收入份额会发生改变。
D．制造商和零部件公司的收入依赖于销售商成功地销售汽车。
(152)
A．解决
B．缓和
C．减轻
D．下降
A.洋洋得意 上涨 徒有虚名
B.春风得意 滑坡 空有虚名
C.春风得意 下降 名不副实
D.洋洋得意 下滑 空有其名
A．“汽车带来机会，却毁掉一切”，汽车产业亟须整治
B．汽车不需要调整，前景大好
C．汽车虽然带来了一定问题，但汽车工业肩负市场、民族、个人的利益，前景广阔
D．汽车前景广阔，代表了新兴的生存方式
A.地震三要素十分“精确”的地震预测意见，如传闻中地震发生的时间、地点非常具体，甚至发震时间精确到“上午”、“晚上”
B.传说地震是由外国专家预报的及跨国地震预报
C.对地震后果过分渲染，预言“某个地方将要下陷”、“某个地方要遭水淹”等传言
D.以上都是
中国加入WTO对国内汽车工业的影响
中国的汽车工业大致可以分为两部分：中方独资公司和跨国公司控股的中国公司。中国汽车工业有以下优势：首先，中国在21世纪将成为世界上最大的消费市场。其次，中国已建立起完整的汽车工业体系，某些产品已达到20世纪90年代国际技术水平。再次，某些进口车型已高度本土化。最后，廉价的劳动力是中国战胜外国竞争者的武器。
中国加入WTO将对国内汽车工业产生重大积极影响。第一，加入WTO可以加快汽车市场的发展。第二，加入WTO可以降低用于汽车工业的某些产品的价格。第三，贸易自由化将刺激国际贸易的发展并刺激汽车出口。最后，随着个人成为汽车的主力，加入WTO将加速私有汽车市场的发展。
中国加入WTO也将产生消极影响。第一，来自日本、美国、德国、法国、意大利以及其它国家的大型汽车公司将显示出他们的优势并利用其技术、营销以及运转资金方面的优势。第二，加入WTO后，市场的快速自由化将使中国的汽车制造商的税收和利润大幅下跌，这将迫使汽车制造商解聘许多雇员。1992年年末，中国汽车工业在岗人数约为185万人。第三，税收和利润的萎缩将大幅减少政府征自汽车工业的税收。1992年，汽车工业的总产值占全年国内工业总产值的12%。1997年，汽车工业缴纳利税200亿人民币，占国民生产总值重要部分。进口的减少将造成关税及其它从国外进口的汽车相关的产品税收的显著下降。最后，一旦跨国公司在中国建立起销售网络，他们将能够在国内市场上推出许多产品和服务。
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