题目内容
（请给出正确答案）
A.紧急操作橙色灯亮、无法操作
B. PSL互锁红色灯亮、无法操作
C. 紧急操作橙色灯亮、可以操作
D. PSL互锁红色灯亮、可以操作
参考答案
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更多“当车控室行车值班员将IBP盘上屏蔽门操作打到操作允许，站台上相应屏蔽门PSL盘上（），此时站台PSL盘（）。”相关的问题
以下关于运营前检查制度叙述不改正的是。
A.早上运营前检查在4：30后进行，需进入轨行区检查；
B.运营开始前行车值班员需确认IBP盘上屏蔽门操作开关处于禁止位；
C.车站需根据当晚施工计划核实本站的A类施工已全部结束，人员出清。通过现场确认与查看车控室内红闪灯个数，确保红闪灯已撤除；
D.行车值班员检查综合监控系统，确认环控系统运作正常。
你现在担任某站下行侧式站台岗，接到车控室行车值班员通知因信号设备故障，现在需向下行进站列车显示引导手信号。当列车进站正常乘降后关门，车门正常关闭，屏蔽门均关闭且门头灯熄灭，但司机反映PSL盘上“全部门关闭锁紧灯”未亮绿灯，无法发车，请你回答下面三个问题。
1.请答出此站下行侧式站台屏蔽门滑动门的编号顺序。
2.图中A、B两个地点，你应该在哪显示引导手信号，如何显示？
3.屏蔽门故障处理的原则是什么，此时如何处理屏蔽门故障，使列车能够发车。
？
A.立即将车控室FAS主机打至自动位，确认是否启动火灾模式
B.立即将车控室FAS主机打至手动位，确认是否启动火灾模式
C.若未启动，则人工操作启动
D.若仍未启动，则操作IBP盘车站环控模块启动
A.IBP 盘
B.现地控制工作站
C.ISCS 屏蔽门系统模块
D.运行图显示工作站
E.CCTV
B．值班站长赶往事发屏蔽门处担任事故处理现场负责人，根据夹人情况判断、确认处理方案并报告行调。
C．未动车或未越过对位标50cm，立即通知司机开启车门、屏蔽门。若列车越过对位标超过50cm，司机从客室到夹人车门处进行处理，遇夹人车门无解锁手柄视情况报行调申请退行，退行到位后，按未动车时处理
D．夹人处理完后，行车值班员在IBP盘上取消紧停再通知站台岗向司机显示“好了”信号，并上报行调
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