题目内容
（请给出正确答案）
A.仅由一个SEC控制
B. 由两个SEC同时控制
C. 由两个SEC控制，一个SEC在工作状态，另一个在备用状态
D. 由一个ELAC和一个SEC控制
参考答案
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A.每个飞行扰流板关断活门都有一个滑阀和一个交流电机
B.飞行扰流板关断活门在主轮舱飞行控制液压组件的左侧
C.飞行扰流板关断活门正常开启时允许液压到达飞行扰流板
D.飞行扰流板关断活门的滑阀移动是由飞行扰流板关断活门的电机控制的
A.飞行扰流板在空中仅用来进行横滚的控制，在地面起到减速的作用
B.飞行扰流板的控制只能过减速板手柄
C.两边的飞行扰流板可以只有一边升起
D.在空中只能通过方向盘来控制飞行扰流板
关于扰流板的收回，说法正确的是()
A、着陆后或中断起飞后，地面扰流板解除预位时
B、在连续起飞过程中，至少一个推力手柄前推超过20°时
C、A和B
A.多功能扰流板具有空中减速、地面破升和辅助横滚的作用
B.减速板手柄可以控制地面扰流板的放出和收上
C.在紧急情况下，地面扰流板也可以在空中放出
D.当地面扰流板被抑制时，所有扰流板均自动放出
A.减速板手柄能控制所有扰流板的打开
B.操作减速板手柄时，需要首先在“0”位上提以解除锁定
C.当按下地面扰流板解除待命开关(GLDDISARM)后，减速板手柄被超控，即无法控制多功能扰流板的收放
D.以上全对
A.如果PRIM1和2故障.则SEC1和2提供备用控制.
B.外侧副翼通常由PRIM3控制.如果PRIM3故障.SEC1和2提供备用控制
C.PRIM控制2号.4号和5号扰流板
D.内侧副翼由PRIM1（左边
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