题目内容
（请给出正确答案）
A.利用列车间隙时间进行上道作业时，不得使用齿条式起道机；
B. 人工拨道应有专人指挥，动作一致；
C. 应设置施工防护，随时作好下道准备；
D. 起道机用完后不得留在道心内或钢轨旁。
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A . 利用列车间隙时间进行上道作业时，不得使用齿条式起道机;
B . 人工拨道应有专人指挥，动作一致;
C . 应设置施工防护，随时作好下道准备;
D . 起道机用完后不得留在道心内或钢轨旁。
A . 当线路方向发生胀轨跑道预兆时，应先浇水降温，后进行拨道，必要时可限速通车;
B . 起拨道时，不得将起拨道机具放置在铝热焊缝处;
C . 发现胀轨跑道时必须立即拦停列车;
D . 作业中如出现轨向、高低不良，起道、拨道省力，枕端道碴离缝等胀轨迹象时，必须停止作业，并及时采取防胀措施。
A.当线路方向发生胀轨跑道预兆时，应先浇水降温，后进行拨道，必要时可限速通车；
B. 起拨道时，不得将起拨道机具放置在铝热焊缝处；
C. 发现胀轨跑道时必须立即拦停列车；
D. 作业中如出现轨向、高低不良，起道、拨道省力，枕端道碴离缝等胀轨迹象时，必须停止作业，并及时采取防胀措施。
A.利用列车间隙使用齿条式起道机进行上道作业时
B. 人工拨道时应安排专人指挥，动作一致，防止滑撬
C. 应设置施工防护员，随时作好下道准备
D. 起道时，起道机稳固地安放在道碴上，不得歪斜。起道机松扣下落时，手脚不得放在钢轨下
E. 起道机用完后，不得留在道心内或钢轨旁
A . 利用列车间隙使用齿条式起道机进行上道作业时
B . 人工拨道时应安排专人指挥，动作一致，防止滑撬
C . 应设置施工防护员，随时作好下道准备
D . 起道时，起道机稳固地安放在道碴上，不得歪斜。起道机松扣下落时，手脚不得放在钢轨下
E . 起道机用完后，不得留在道心内或钢轨旁
A.起道、拨道、捣固作业轨温，应在长钢轨铺设轨温－20～15℃范围内进行
B.起道：第一、二次起道量不宜大于50mm，第三、四次起道量不宜大于80mm
C.拨道：一次拨道量不宜大于50mm
D.捣固：在有砟桥上，枕下道砟厚度不足300mm时，不能进行捣固作业
E.动力稳定：每层道床起道、捣固作业后应进行1～2次动力稳定作业
A．安排无缝线路机养封锁施工的“天窗”，应避开高温时间
B．施工前，设备管理单位应将该段线路实际锁定轨温及安全起、拨道量等技术数据交机养施工单位，并备足道砟，调直钢轨，拧紧螺栓
C．作业时，应派专人在施工地段测量轨温，在实际锁定轨温增减10℃范围内容许作业。木枕无缝线路和半径小于800m的曲线地段，作业轨温应按上述要求轨温上、下限再缩小5℃
D．营业线上作业时，捣固车一次起道量不得超过80mm，起道量超过80mm时应分两次起道捣固；一次拨道量不得超过100mm
E．作业中，机组人员应随时监测线路变化，发现胀轨迹象，要立即停止作业，迅速组织抢修队伍进行处理，并使大型养路机械安全退出胀轨现场
A. 安排无缝线路机养封锁施工的“天窗”，应避开高温时间
B. 施工前，设备管理单位应将该段线路实际锁定轨温及安全起、拨道量等技术数据交机养施工单位，并备足道砟，调直钢轨，拧紧螺栓
C. 作业时，应派专人在施工地段测量轨温，在实际锁定轨温增减10℃范围内容许作业。木枕无缝线路和半径小于800m的曲线地段，作业轨温应按上述要求轨温上、下限再缩小5℃
D. 营业线上作业时，捣固车一次起道量不得超过80mm，起道量超过80mm时应分两次起道捣固；一次拨道量不得超过100mm
E. 作业中，机组人员应随时监测线路变化，发现胀轨迹象，要立即停止作业，迅速组织抢修队伍进行处理，并使大型养路机械安全退出胀轨现场
A . 在建筑物及设施上施工时，作业人员及其携带物件携带物件与接触网带电部分的距离必须保持在2m以上，并应有接触网工监护。否则接触网必须停电作业。
B . 当接触网断电时，无论已断导线是否落到地上，严禁任何人接触。
C . 电气化区段严禁电雷管起爆。爆破必须停电。
D . 在电气化区段进行起道拨道前必须征得供电部门同意，必要时应由供电部门派员配合。
A.在建筑物及设施上施工时，作业人员及其携带物件携带物件与接触网带电部分的距离必须保持在2m以上，并应有接触网工监护。否则接触网必须停电作业。
B. 当接触网断电时，无论已断导线是否落到地上，严禁任何人接触。
C. 电气化区段严禁电雷管起爆。爆破必须停电。
D. 在电气化区段进行起道拨道前必须征得供电部门同意，必要时应由供电部门派员配合。
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