题目内容
（请给出正确答案）
为了飞行安全，飞机飞行时的升力系数和迎角一般为
A.最大升力系数和临界迎角最大
B.最大升力系数和小于临界迎角的迎角限定值
C.小于最大升力系数和临界迎角的两个限定值
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为了飞行安全，飞机飞行时的升力系数和迎角一般为
A.最大升力系数和临界迎角最大
B.最大升力系数和小于临界迎角的迎角限定值
C.小于最大升力系数和临界迎角的两个限定值
A.最大升力系数和临界迎角最大
B.最大升力系数和小于临界迎角的限定值
C.小于最大升力系数的限定值和临界迎角
D.小于最大升力系数和临界迎角的两个限定值
A.最大升力系数和临界迎角最大
B.升力系数和小于临界迎角的限定值
C.小于最大升力系数的限定值和临界迎角
D.小于最大升力系数和临界迎角的两个限定值
A.飞行高度增加有助于提高升力
B. 飞机在赤道地区飞行比在两极同高度处飞行所获得的升力大
C. 飞机相对气流的迎角越大升力越大
D. 小迎角大速度飞行时遇由下向上的垂直阵风应增大迎角降低速度
A.在大迎角飞行时打开前缘襟翼防止前缘气流分离
B.在大迎角飞行时，利用高速气流吹除机翼上表面附面层，使涡流区范围减小
C.使前缘更尖，减小阻力来增大飞机升阻比
A. 在大迎角飞行时打开前缘襟翼防止前缘气流分离
B. B.在大迎角飞行时，利用高速气流吹除机翼上表面附面层，使涡流区范围减小
C. C.使前缘更尖，减小阻力来增大飞机升阻比
当飞机减小速度水平飞行时
A.增大迎角以提高升力
B.减小迎角以减小阻力
C.保持迎角不变以防止失速
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