《1984年国际油污损害民事责任公约》与《196年国际油污损害民事责任公约》相比,船舶扩大到().
A . 实际载运散装货油3000吨及以上的船舶
B . 为载运散装油而建造改选的任何船舶
C . B中的船舶不管是否实际载运散装货油
D . B+C
A . 实际载运散装货油3000吨及以上的船舶
B . 为载运散装油而建造改选的任何船舶
C . B中的船舶不管是否实际载运散装货油
D . B+C
A . 海事索赔限制公约和《1984年国际油污损害民事责任公约》
B . 油污损害民事公约和《1957年海船所有人责任限制公约》
C . 《1984年国际油污损害民事责任公约》和油污损害民事公约
D . 以上都不是
A . 《1957年海船所有人责任限制公约》油污损害民事公约
B . 油污损害民事公约和《1984年国际油污损害民事责任公约》
C . 海事索赔限制公约和《1984年国际油污损害民事责任公约》
D . 海事索赔限制公约和油污损害民事公约
A . 船舶油污染事故发生后,采取预防措施的费用
B . 船舶油污事故发生前,在存在紧迫排油危险情况下采取不正当手段取预防措施的费用
C . A+B
D . 以上说法均不正确
A.经济合作与发展组织的所有国家,确定海洋污染的民事责任原则是污染者付费原则
B.1969年《国际油污损害民事责任公约》要求船舶承运人承担所造成的民事责任
C.1969年《国际油污损害民事责任公约》确定的责任是严格责任,但不是绝对责任
D.1971年成立的国际油污损害赔偿公约的目的在于向受害者在基金的责任限度内提供充分和足够的赔偿
E.1969年《责任公约》和《赔偿公约》只适用于油轮所产生的油污
A.《生物多样性公约》
B.《气候变化框架公约》
C.《联合国海洋法公约》
D.《国际油污损害民事责任公约》
E.《控制危险废弃物越境转移及其处置的巴塞尔公约》
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