某高速公路D合同段，K23+340为一座桥跨结构为30m的连续箱梁，桥高21m，共计32片箱梁，单梁约重80t，该

桥右侧为一大块麦地，经理部布置为预制场。确定的预制安装施工方案为：设32个台座，全部预制完成后，采用130t吊车装就位。工程部门作出主要施工方案如下：

（1）人工清表10cm，放样32个台座，立模，现浇15m厚C20混凝土，埋设对拉杆预留孔，台座顶面洒水泥抹光平整。

（2）外模采用已经使用过的同尺寸箱梁的定型钢模板，内模采用木模外包镀锌铁皮，所有模板试拼合格。

（3）底模上铺一层硬质复合胶板，在胶板上制作钢筋骨架。为了使钢绞线准确定位，将钢绞线绑扎成束，穿入圆形波纹管中，在钢筋骨架制作过程中按设计坐标固定在钢筋骨架上。钢绞线下料长度考虑张拉工作长度。

（4）安装端模板和外侧钢模，监理工程师检查同意后，混凝土吊装入模。先浇底板混凝土，再安装内模，后浇侧墙和顶板，均用插入式振捣棒振捣密实。满足强度要求时，拆除内模，浇筑封端混凝土，覆盖养生7d。

（5）强度达到规定要求后，进行张拉作业。千斤顶共2台，在另一工地上校验后才使用一个月，可直接进行张拉控制作业。计划单端张拉，使用一台千斤顶，另一台备用。

（6）按设计提供的应力控制千斤顶张拉油压，按理论伸长量进行校核，双控指标严格控制钢绞线张拉。保证按设计张拉应力匀速缓慢增加，张拉到设计应力相应油表刻度时，立即锚固。

（7）拆除张拉设备，将孔道冲洗干净，吹除积水，尽早压注水泥浆。压浆时，使用压浆机从梁的一端向另一端压浆。当梁的另一端流出浓浆时，堵塞压浆孔，稳压1min后，封闭压浆端浆孔。

（8）按要求养生，当水泥浆强度满足设计要求后，可移运吊装。

【问题】

指出方案中的不当之处，并说明理由。