在校核船舶总纵强度时,若实际装载状态时的静水弯矩MS′为负值,表明船舶()。
A、处于中垂状态
B、处于中拱状态
C、满足总纵强度的要求
D、不满足总纵强度的要求
A、处于中垂状态
B、处于中拱状态
C、满足总纵强度的要求
D、不满足总纵强度的要求
A.处于中拱状态且满足总纵强度的要求
B.处于中拱状态且不满足总纵强度的要求
C.处于中垂状态且满足总纵强度的要求
D.处于中垂状态且不满足总纵强度的要求
A.处于中拱状态且满足总纵强度的要求
B.处于中拱状态且不满足总纵强度的要求
C.处于中垂状态且满足总纵强度的要求
D.处于中垂状态且不满足总纵强度的要求
A、处于中拱状态且满足总纵强度的要求
B、处于中拱状态且不满足总纵强度的要求
C、处于中垂状态且满足总纵强度的要求
D、处于中垂状态且不满足总纵强度的要求
A.处于中拱状态且满足总纵强度的要求
B.处于中拱状态且不满足总纵强度的要求
C.处于中垂状态且满足总纵强度的要求
D.处于中垂状态且不满足总纵强度的要求
A.处于中拱状态且满足总纵强度的要求
B.处于中拱状态且不满足总纵强度的要求
C.处于中垂状态且满足总纵强度的要求
D.处于中垂状态且不满足总纵强度的要求
A、处于中拱状态且满足总纵强度的要求
B、处于中拱状态且不满足总纵强度的要求
C、处于中垂状态且满足总纵强度的要求
D、处于中垂状态且不满足总纵强度的要求
A、处于中拱状态且满足总纵强度的要求
B、处于中拱状态且不满足总纵强度的要求
C、处于中垂状态且满足总纵强度的要求
D、处于中垂状态且不满足总纵强度的要求
A.仅考虑港内的风浪影响
B.船速设定零
C.水密度取港内值
D.不考虑波浪附加切力和弯矩影响
A.满载状态时满足强度要求,应力处于有利的范围
B.满载状态时基本满足强度要求,应力处于允许范围
C.满载状态时达到强度的极限值
D.不满足总纵强度要求
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