旋翼升力的产生

A、旋翼的长度

B、旋翼的质量

C、旋翼的表面积

D、旋翼的剖面

A、旋翼机的不靠发动机直接带动。

B、旋翼机向后倾斜的旋翼在前飞时迎风气流的作用下旋转产生升力。

C、旋翼机一般需要发动机带动螺旋桨产生前进动力。

D、旋翼机的优点在于安全性高、具备垂直起降、空中悬停能力。

A.平衡反扭矩

B.使桨叶升力沿展向均匀分布

C.增大旋翼升力

D.减小阻力

A.只与桨叶的拉力(升力)有关。

B.只与桨叶的重力有关。

C.它与桨叶的拉力(升力)、重力和离心力有关。

D.只与桨叶重力和拉力有关。

A.有利于提高悬停效率

B.有利于直升机的纵向操纵

C.减小桨盘左右的升力不对称

D.减小直升机巡航状态的机身阻力

A、机翼迎角超过临界角，导致升力急剧降低的飞行状态称为失速。

B、直升机前飞速度过快，可能导致后行旋翼出现失速。

C、失速会导致升力系数急剧减小，阻力系数缓慢减小。

A．转速

B．桨距

A.力

B.力矩

C.扭矩