某大型国有企业,经营品种多样化,所面临的市场环境变化较快,适用于该企业的组织结构形式是()。A.
某大型国有企业,经营品种多样化,所面临的市场环境变化较快,适用于该企业的组织结构形式是()。
A.以分权为主的事业部结构
B.以集权为主的职能制结构
C.模拟分权制的组织机构
D.矩阵制组织结构
某大型国有企业,经营品种多样化,所面临的市场环境变化较快,适用于该企业的组织结构形式是()。
A.以分权为主的事业部结构
B.以集权为主的职能制结构
C.模拟分权制的组织机构
D.矩阵制组织结构
A.以分权为主的事业部结构
B.以集权为主的职能制结构
C.模拟分权制的组织结构
D.矩阵制组织结构
A.准公务员型——追求企业效益最大化的非股份制企业
B.一揽子型——面临特殊问题亟待解决的企业
C.非持股多元化型——承担政策目标的大型、特大型国有企业
D.持股多元化型——股份制企业
E.分配权型——各类企业
A.准公务员型——承担政策目标的大型、特大型国有企业
B.一揽子型——各类企业
C.非持股多元化型——追求企业效益最大化的非股份制企业
D.持股多元化型一一股份制企业
E.分配权型——面临特殊问题亟待解决的企业
A.准公务员型--承担政策目标的大型、特大型国有企业
B.一揽子型--各类企业
C.非持股多元化型--追求企业效益最大化的非股份制企业
D.持股多元化型--股份制企业
E.分配权型--面临特殊问题亟待解决的企业
A.美国某软件公司控告印度某软件公司侵权所产生的法律关系属于国际私法调整的范畴
B.我国某进出口公司与荷兰某海运公司约定由海运公司在指定港口装货运至指定港口而发生的有关法律关系属于国际经济法调整的范畴,而不属于国际私法调整的范畴
C.我国某大型国有企业为完成股份制的改造,通过政府接受某国际组织的大额贷款所产生的法律关系不属于国际私法调整的范畴
D.巴西船舶“可赛号”与澳大利亚船舶“海神号”在公海相撞,造成人员伤亡和巨大经济损失,随后“可赛号”停泊在我国大连港口并向大连海事法院提起诉讼所产生的法律关系属于国际私法调整的范畴
A.法国某公司控告某印度某公司侵权所产生的法律关系属于国际私法调整的范畴
B.我国某进出口公司与美国某海运公司约定由海运公司在指定港口装货运至指定港口而发生的有关法律关系属于国际经济法调整的范围,而不属于国际私法调整的范畴
C.我国某大型国有企业为完成某项重要工程项目,通过政府接受某国际组织的大额贷款所产生的法律关系属于国际私法调整的范畴
D.日本船舶与澳大利亚船舶在公海相撞,造成人员伤亡和巨大经济损失,随后澳大利亚船舶停泊在我国大连港口并向大连海事法院提起诉讼所产生的法律关系属于国际私法调整的范畴
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