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提问人:网友hongbo2658 发布时间:2022-01-06
[多选题]

立体交叉设置的主要目的是为了保证快速道路交通的(),提高交叉路口的通行能力。

A.安全性

B.快速性

C.准确性

D.连续性

E.工艺性

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匿名网友[9.***.***.244]选择了 C
1天前
匿名网友[192.***.***.244]选择了 B
1天前
匿名网友[216.***.***.209]选择了 B
1天前
匿名网友[247.***.***.176]选择了 D
1天前
匿名网友[35.***.***.2]选择了 D
1天前
匿名网友[142.***.***.183]选择了 B
1天前
匿名网友[155.***.***.65]选择了 C
1天前
匿名网友[137.***.***.10]选择了 D
1天前
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更多“立体交叉设置的主要目的是为了保证快速道路交通的(),提高交叉路口的通行能力。A.安全”相关的问题
第1题
立体交叉设置的主要目的是为了保证道路交通的快速性和()。

立体交叉设置的主要目的是为了保证道路交通的快速性和()。

A.安全性

B.方便性

C.集中性

D.连续性

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第2题
立体交叉设置的主要目的是为了保证快速道路交通的(),提高交叉路C1的通行能力。

A.安全性

B.快速性

C.准确性

D.连续性

E.工艺性

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第3题
城市立体交叉中的减速道是()。

A.为匝道上的车辆加速驶入快速道路而设置的车道

B.为快速道路上的车辆减速驶入匝道而设置的车道

C.连接相交两条道路,为转弯行驶的车流而设置的交换道

D.为车辆进出快速道路而设置的车道

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第4题
设置道路立体交叉的条件有()

A.快速道路(速度>/80km/h的城市快速路,高速公路)与其他道路相交

B.主干道交叉口高峰小时交通量超过3000辆当量小汽车时

C.城市干道与铁路干线交叉‘

D.具有用地和高差条件

E.其他安全等特殊要求的交叉口和桥头

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第5题
在立体交叉设计方面,其立体交叉设置的主要目的是()。

A.为了保证快速道路交通的快速性

B.减少或避免低速的车辆、行人对快速车辆正常行驶的干扰

C.提高交叉路口的通行能力

D.为了保证快速道路交通的连续性

E.降低交叉路口的通行能力

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第6题
设置道路立体交叉的条件有()

A.快速道路(速度≥80km/h)与其他道路相交

B.主干道交叉口高峰小时交通量超过3000辆当量小汽车时

C.城市干道与铁路干线交叉

D.具有用地和高差条件

E.其他安全等特殊要求的交叉口和桥头

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第7题
设置道路立体交叉的条件有()。

A.快速道路(u≥80 km/h)与其他道路相交

B.主干道交叉口高峰小时交通量超过3000辆当量小汽车时

C.城市干道与铁路干线交叉

D.具有用地和高差条件

E.其他安全等特殊要求的交叉口和桥头

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第8题
设置道路立体交叉的条件有()。

A.快速道路(V≥80km/h)与其他道路相交

B.主干道交叉口高峰小时交通量超过3000辆当量小汽车时

C.城市干道与铁路干线交叉

D.具有用地和高差条件

E.其他安全等特殊要求的交叉口和桥头

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第9题
设置道路立体交叉的条件有 ()

A.快速道路(速度≥80km/h的城市快速路,高速公路)与其他道路相交

B.主干道交叉口高峰小时交通量超过3000辆当量小汽车时

C.城市干道与铁路干线交叉

D.具有用地和高差条件

E.其他安全等特殊要求的交叉口和桥头

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第10题
对设置立体交叉的条件表述正确的是()。

A.快速道路(V≥80km/h)与其他道路相交

B.主干道交叉口高峰小时交通量超过3000辆当量小汽车时

C.城市干道与铁路干线交叉

D.其他安全等特殊要求的交叉口和桥头

E.具有用地和高差条件

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